近日，梅赛德斯-迈巴赫正式发布了全新一代S级迈巴赫轿车，虽然不再是独立的品牌，但迈巴赫的研发目标没有改变，那就是打造最舒豪华的右后座，也就是老板座，在归属奔驰车系后，迈巴赫的性价比明显提高，那么相比较热门的顶级豪车宾利飞驰，两车谁的后座更豪华，今天我们选车侦探就从尺寸设计和悬架来详细分析。
尺寸设计对比
作为S级轿车的升级版，迈巴赫在设计上没有太大的区别，但在尺寸上提升明显，在S级长轴距版本的基础上，又加长了mm，整车长度达到mm，在内饰豪华氛围的处理上，迈巴赫采用了主动环境照明系统，动画LED光带在玫瑰金、白色、紫水晶三种主色调之间变换光，当打开后门时，迎宾模式会展示特殊灯光秀欢迎乘客。在上一代S级上，奔驰开创了氛围灯设计，大量品牌争相模仿，在新一代迈巴赫上灯光的处理更加细腻，配上灵感来自游艇的划线实木饰条。
后排的两个座椅采用完全独立的设计，在前排座椅后方装有搁脚板，后座椅本身也带有电动延伸的腿托，全部打开后，后排座椅会变成一个连续的的躺椅面，相比老款车型，搁脚板的调整行程延长了50mm，在躺椅的颈部位置，新一代也增加了加热装置，加上多向的按摩系统，座椅乘坐舒适度提升。在智能化方面新车也是开创了新的操控方式，MBUX内部辅助系统可识别乘客的意图，通过车顶内衬的3D激光摄像头，判别乘客的视线方向、手势和肢体语言，例如系统识别到乘客有用手移动安全带的意图时，座椅的安全带延长器会自动升起安全带，并打开下车警告功能。此外，迈巴赫还标配了后安全气囊，这是在量产车上首次使用。
而宾利的后座更注重材料的使用，没有任何瑕疵的整张小牛皮加上英国匠人的手工缝制，从胡桃实木到大理石，宾利的装饰材料可以高度定制，宾利宣称在车门上使用了世界首创的三维菱形绗缝皮革门镶件，任何装饰件之间的对齐和缝隙控制都需要经过多道程序的检查，宾利更追求精益求精的细节处理，而在空间方面相比迈巴赫并不占优势，同时没有腿托的座椅在舒适程度上也无法与迈巴赫匹敌。
悬挂设计对比
悬架结构方面，迈巴赫和宾利都采用了前双叉臂后多连杆的设计，在悬挂的细节处理上，迈巴赫S级标配带连续可调阻尼ADS+的气动空气悬架。在动态选择模式下，司机可以单独修改动力传动系统、ESP、悬架和转向系统的特性。如果选择专门的迈巴赫驾驶模式，48V电子主动式车身控制悬架系统会使用立体摄像头扫描前方道路，在遇到颠簸前改变悬挂的软硬程度。
相比完全注重舒适度的迈巴赫，宾利可以说是豪华轿车中的运动派，动态行驶系统集成了首创的48V电动防侧倾系统，这项系统更加注重在高速过弯时车辆的动态平衡，三腔空气弹簧提供了更大范围的悬架调整空间，并且兼具豪华轿车的乘坐舒适性和高性能GT的运动性，要知道飞驰和保时捷的帕纳梅拉是同平台产品，对于运动性的追求超过了舒适性。
选车侦探观点：从后排的乘坐舒适性来看，显然迈巴赫S级更胜一筹，后排空间、半躺式座椅、悬挂的舒适性调校等方面，S级迈巴赫都超过了宾利，但在品牌的影响力方面，挂着奔驰标的迈巴赫显然和宾利不在一个量级，如果单就乘坐和性价比来看，迈巴赫S级是最好的选择。你觉得迈巴赫S级和宾利飞驰谁更优秀，欢迎留言讨论。
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