在年迈巴赫全面停产后，梅赛德斯-奔驰重新调整了品牌策略，在年以全新子品牌的形式把迈巴赫变为梅赛德斯-迈巴赫，同时也发布了首款迈巴赫S级。之后，梅赛德斯-迈巴赫营收一路飙升。
而竞争对手奥迪也终于按耐不住，在10月29日发布了专属中国市场的A8LHorch（霍希)车型。该车基于A8L打造而来，轴距加长超毫米，车长超5.4米，后排布局两个独立的VIP座椅。
奥迪推出A8L霍希这把利剑，无疑剑指迈巴赫S级！
下面来简略分析奥迪这波操作的意义是什么？以及能不能成功反击？
奥迪急需摆脱“老三”的尴尬局面
大家都知道，在BBA里边奥迪的品牌影响力是较弱的一方。这无论是入门级的A4L，还是旗舰级的A8L都要靠着打折优惠才能换来销量。
而本次奥迪推出A8L霍希版本，第一要旨是想摆脱“老三”的标签，让霍希成为奥迪的包装对象，进一步拉升奥迪在国人心中的形象与地位。其二是A8L销量一直被打压，霍希的到来可以现实降维打击。
那么，一心想要逆袭的奥迪遇到什么的阻拦呢？
霍希知名度不如迈巴赫
奥迪四环圈分别代表了霍希、奥迪、DKW、Wanderer四家公司，其中霍希在年便推出四缸发动机；后来还打造了德国第一台V8发动机。这在当时的豪华车领域也有着不错的知名度和地位。
可近些年来，霍希对汽车工业的贡献几乎为0。如果不是今天提起，估计很多人也不知道这个品牌的存在。
而对手迈巴赫虽然一度停产，但此前也创作过与劳斯莱斯并肩的神话，知名度远胜霍希。还有一些名人的使用赋值加持，比如大家都会想起马云有一辆上黄牌超6米的迈巴赫。此外迈巴赫还有加价的“加持”，新上市的迈巴赫GLS甚至加价一辆大G，这会让大家感觉买迈巴赫都是不差钱非常有实力的人。
动力排面不大
在豪华车里，V8、V10发动机便是车子的尊贵身份象征，而奥迪A8L只是搭载了A8L同款的3.0TV6发动机+48V轻混系统的动力总成。反观入门级的迈巴赫S级虽然也是V6发动机，可迈巴赫在国内号召力实在强悍。
其它豪华品牌的搅局
如今，全球豪车市场十分火爆。众多超豪华品牌也越界搅局，比如兰博基尼、阿斯顿马丁推出了SUV车型，就连一向骄傲打死不造SUV的法拉利传言也讲推出SUV车型。
而大众旗下的宾利品牌未来很可能推出3.0TV6版本的飞驰，现款飞驰起售价仅为.80万元，该V6版本也很可能会下探到万以内。届时，也会对奥迪A8L霍希甚至迈巴赫多多少少有影响。
结语
奥迪本次推出中国市场专属的A8L霍希版本，也从侧面表明了其对中国市场的重视，更想借此提升品牌号召力。可这条路预计并不好走，当然作为消费者的我们更愿意看到百花齐放，让我们有更多的选择。
最后，大家预计奥迪A8L霍希定价多少呢？
以及，宝马会采取这种品牌战略吗？
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/3501.html
