或许一台梅赛德斯-AMG并不是阁下的梦想座驾，但我想很少有人会拒绝这台AMG敞蓬跑车！
梅赛德斯-AMGSL43
奔驰SL级拥有悠久的历史，初代产品可以追溯到上世纪50年代。作为欧翼门的鼻祖，奔驰SL如今更是理财产品般的存在，比买基金强多了...本文这款梅赛德斯-AMG-奔驰SL级AMG已经是SL级的第七代产品，这代车型由AMG部门开发且仅提供AMG版本，不会有普通版本。
去年，搭载4.0TV8发动机的SL63和SL55已经正式亮相，如今入门版的SL43来了。新车最大的变化就是动力系统，排量减半，缸数亦如此。“地表最强2.0T”的M系列四缸发动机为梅赛德斯-AMGSL43提供动力，同时还搭载一套48V轻混系统。发动机最大功率Ps、峰值扭矩N·m，而且48V电机可在短时间内额外提供14马力的助力。
值得一提的是，这台发动机采用了电动涡轮增压系统，该系统位于涡轮叶轮和压缩机叶轮之间，主要部件是一个集成在涡轮增压器轴上的小型电动机，在涡轮接受足量废气流之前，电机会驱动涡轮增压器将新鲜空气提前输入压缩机叶轮，从而大大减少涡轮迟滞。
传动系统依然采用AMGSPEEDSHIFTMCT9速变速箱，驱动形式为后驱。官方0-km/h加速时间为4.9秒，最高时速可以达到km/h。此外，后轮转向、多种驾驶模式以及AMGDynamicPlus套件也不会在梅赛德斯-AMGSL43上缺席，配备AMGDynamicPlus套件的车型会增加Race模式、电子限滑后差速器等功能，而且悬架也会降低10mm。
作为一款软顶敞篷跑车，梅赛德斯-AMGSL在营造运动气息的同时也没有忘记保持优雅，辨识度跟回头率绝对不会让你失望。LED头灯造型十分凌厉，直瀑式中网尺寸虽不大但搭配上碗口大的奔驰LOGO，气场也算到位了。这台SL43前包围采用近似贯穿式设计，不如两位4.0T的大哥凶悍。
饱满是侧面的基调，再加上长车头的设计，视觉效果优雅又时尚。门把手采用隐藏式设计，前翼子板的黑银双色装饰下方还有TURBOELECTRIFIED字样，在两款V8车型上这里是V8BITURBO4MATIC+标识。
官图车型采用的21英寸多辐轮圈是需要选装的配置，标准配置为19英寸轮圈。轮胎采用米其林PS4S系列，规格为/35ZR21。此外，新车还配备有打孔通风刹车盘。
尾部可以用丰腴来形容了，近似三角形的尾灯与头灯形成呼应，左右灯组上方分别为AMG和SL43标识。这款入门车型后包围两侧缺少了纵向开口装饰，双边共四出排气也采用了圆形设计。相对SL63而言，新车尾部更偏秀气一些。作为一款性能跑车，电动升降尾翼算是基础配置了，能提升下压力的同时也更拉风。
内饰的豪华感和品质感毋庸置疑，黑白配色更显高档。中控台采用近似对称式设计，四个圆形空调出风口分列中控屏左右。全液晶仪表和纵向布置的中控大屏都有配备，UI界面是我们熟悉的奔驰家族样式简洁又不失摩登感。
方向盘环身比较粗壮，而且有银色、亮黑装饰以及AMG标识点缀。下方两个分别控制悬架、驾驶模式等功能的旋钮对提升性能感有莫大的帮助。
被白色皮革包裹的座椅不仅有菱形纹理，还有AMG标识和颈部暖风功能，后者可以算是敞篷车型独有的贴心配置。功能方面，前排座椅配备加热、通风、位置记忆功能。
第二排的两个座椅更适合身材娇小的乘客乘坐，我认为多数时间这两个座椅都会被当成储物空间。
结语
基于AMG开发的MSA模块化跑车平台打造的新一代SL级拥有优雅、流畅又动感的外观造型，敞篷一开更是能在顷刻间将回头率拉满。梅赛德斯-AMGSL43虽然会拉低这款敞篷跑车的准入门槛，但对于世界上多数人而言，它依旧是遥不可及甚至是有些虚无缥缈般的存在。想成为梅赛德斯-AMG-奔驰SL级AMG的车主，当然要靠自我奋斗，但也要考虑历史的进程，没准等我攒够钱了，燃油车却进博物馆了...
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