奔驰C级一直有着“小S”的美誉，因为车型的很多设计理念都传承于大哥S级，并在此基础上将C级特有的动感与时尚融合在车型的设计元素里面，让奔驰C级的优雅与魅力彰显的更为淋漓尽致。而且，这次奔驰将S级的内饰设计下放到C级之后，消费者更是对全新C级有了更多的期待，我们今天就来看下面对全新奔驰CL，你是否也看到就爱了呢？
看到全新奔驰CL的前脸绝对会给人留下非常深刻印象，全新使用的“夜幕星河”格栅，内置有颗星辉装饰，令精致感得到无与伦比的展现。同时，新车还使用了源自全新S级轿车的数字化大灯，借助万个微镜对光线的折射与引导，具备了万像素的照明分辨率。再配合几何多光束LED大灯模块的84个独立光源、摄像头和导航系统，实现精准的灯光控制。
侧面来看，全新奔驰CL的车身线条给人流畅且灵动的视觉感受，犀利的上下双腰线在光线的勾勒下赋予了型面更强的立体感。车身尺寸方面，其长宽高分别为//mm，轴距为mm，在上一代车型的基础上有了增加。轮胎配备的是倍耐力的P7轮胎，主打静音和节能。
车尾所呈现的效果和奔驰的其它车型一样，使用了平面化的设计手法，简单的型面与锋锐的折痕相搭，营造出简约与饱满的视觉感受。而三角形尾灯与新S级如出一辙，仔细看会发现灯带在细节上的设计十分独到，官方称之为水平延展双端设计，点亮后层层推进的灯条非常时尚和醒目。
全新奔驰CL内饰的变化可谓翻天覆地，尤其是中控区域的改动，“T”字型布局加之灵感来源于游艇的竖纹饰板，大幅提升了整体设计感。全系三辐式方向盘细腻的皮质、饱满的握感以及触控式按键的震动回馈，都给予驾驶者一份特殊的享受。
全系标配的12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸中央触控屏，拥有非常细腻且高清的显示画质，这方面一直都是奔驰的强项。多媒体屏幕内置第二代MBUX智能人机交互系统，纵置大屏十分新颖，也进一步优化了人机互动交流。大量第三方app应用可以涵盖大部分驾驶场景需求，涵盖衣食住行，带来多重智能舒适新生活体验。
空调控制面板集成在多媒体触控屏中，常驻在屏幕主页面下方，可以控制大部分日常所需功能。点击空调面板即可进入二级页面，这里除了可以调节出风方式外，其余的设置并不多，更多是空气质量方面的设置，如负离子发生器、车内香氛系统以及车内外空气质量指数等。
而提到氛围灯这也是奔驰车型最大的卖点之一，此前有不少网友用“夜店风”来形容奔驰的氛围灯感觉并不为过，可以说在豪华品牌中奔驰把氛围灯做到了极致。除了传统的中控台和门饰板光源外，全新奔驰CL也延续了出风口光源的优秀传统，同时还支持包括上下双色设计的多色彩调节，让灯光的动态效果更加出色，这也收割了一大批小姐姐们的欢心。
在舒适性配置方面，全新奔驰CL配备有分段式电动天窗、前排14向座椅电动调节、自动大灯、雨量感应式雨刷以及无钥匙启动等功能。
小编此次试驾的是一台银色的全新奔驰长轴距CL皓夜运动版，采用了1.5T+48V的动力总成，车型搭载了全新1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为马力、峰值扭矩牛·米。传动系统都是匹配9速自动变速箱。这套动力组合的一大特点就是起步与加速的响应度极高，动力输出快捷且平顺，尤其是起步阶段，凭借电机的辅助有种驾驶纯电车的轻快感。
9AT变速箱的平顺性无可挑剔，即使是在运动模式下，依旧把平顺性放在第一位，即使驾驶者给出了大油门，升降挡的动作还是依旧从容淡定。同时，绵密的齿比也为发动机提供了良好的输出环境，时刻让发动机保持在最佳的功率输出范围，宜动宜静，舒适得体。
底盘的表现有着一贯的高级感，尤其是舒适性方面，体现了浓郁的德式质感，绵软中能感受到细微的路面反馈，悬架可以高效过滤掉大部分路面颠簸，配合恰到好处的厚重感，彰显出一副行政级座驾应有的实力。前、后多连杆式四轮独立悬挂，为车身提供了充足的侧向支撑。面对下坡弯道，即便侧倾感难以完全抵消，但循序渐进地重心变化过程，会逐渐强化驾驶者的信心。
在驾驶的过程中小编还特别留意了一下全新奔驰CL在静谧性上的表现，因为采用了低风阻车身设计，对风噪起到了很好地抑制作用。而且在深踩油门后发动机的噪声也比上一代车型有所提升，高速行驶下对路噪的控制也十分到位。整体而言，奔驰在同级车型中对隔音降噪的处理还是处于领先水平。
试驾总结：
奔驰车型的每一次进阶都进步显著，全新奔驰CL相比上一代车型在造型设计、科技功能和动力表现做到了全面提升，再次刷新了豪华中级轿车的新标杆，也引领着时尚豪华中级轿车的新风尚。顺应时代趋势，迎合变革浪潮，从全新奔驰CL车型上也让用户看到了梅赛德斯-奔驰品牌对于豪华的全新理解和定义。
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