发动机作为汽车的“心脏”，是许多人买车的一大考虑因素。一台好车，卓越的性能表现与绝佳的燃油经济性缺一不可。
作为豪华旗舰轿车的标杆，自年第十代S级轿车V改款车型上市以来，梅赛德斯-奔驰S级轿车始终将王者风范展露无疑。而随着年配备48V电机的电气化发动机的引入，S级又一次成为行业的引领者与开拓者。本期小编就跟大家聊聊S级发动机的独特魅力。
随着全世界越来越高的车辆油耗和排放要求，更低的油耗和排放是内燃机得以继续使用的必须条件。现款梅赛德斯-奔驰S级轿车采用了48V电气系统发动机组合，仅需广义混合动力30%的成本，就可以达到70%的效果，无疑是既能满足阶段目标，又对现有动力系统改动最小的解决方案。强劲高效而又清洁的完美动力，也帮助奔驰S级成为众多车主的“心头好”。
据了解，48V电气系统的关键技术分为2种：RSG皮带驱动式启动机/发电机，对应M四缸发动机，以及ISG集成式启动机/发电机，对应M六缸发动机。
现款梅赛德斯-奔驰SL4MATIC配备的M电气化发动机作为大型豪华轿车市场中最强劲的4缸发动机，实现了真正意义上的四两拨千斤，称得上新时代的用心之作。相比前辈车型，它不仅动力更为强劲，并且油耗节约14%，虽然仅有2.0L的排量，却有媲美3.0L的性能，百公里加速成绩达6.8秒，油耗却仅为7L/km。
48V电机的完美配合，更带来平顺、省油、安静的出行体验，使豪华轿车的舒适性、操控性和节能性进一步提升。
48V电机可提供最高达10KW的辅助动力，弥补涡轮增压的动力迟滞，在变速箱换挡时，提供助力扭矩，帮助发动机尽可能短时间内达到目标转速，不经意间便已轻松完成换挡，带来顺畅的驾驶感受。
当车辆滑行时，系统会关闭发动机；车辆停稳后，ECO启动/停止功能关闭发动机的时间更长；车辆水泵采用48V电机电动驱动，可以节省发动机动力的损失。诸多细节，无不帮助节省燃油消耗。
在NVH方面，48V电机取代传统的起动机，直接驱动皮带，带动发动机运转，让启动过程更加安静。而M发动机采用塑料支架，与以往的金属支架相比，减缓了发动机运转时传递到车身的震动，带来更加安静的驾乘体验。
聊完SL4MATIC，再来说说现款SL4MATIC。其搭载的M电气化发动机可谓是内燃机时代的巅峰之作，6缸的结构，却拥有8缸的性能和4缸的油耗，百公里加速成绩达4.8秒，油耗却仅为8.3L/km。而M与48V的强强联手，使这款标杆车型更加顺、省、静、智，再次捍卫S级行业引领者的地位。
详细来说，48V电气系统的加持，使很多曾经需要皮带驱动的部件独立，没有皮带负担，发动机运行也更加平顺。此外，现款车型油耗降低约20%，使用成本更低；发动机启动更快，减少车内人员的等待时间。48V助力发动机启动，亦带来更安静的驾乘体验。车辆还采用电子空调压缩机，发动机关闭时，依然可以送来徐徐凉风，可谓舒适与经济兼得，夏天出行，尤为惬意。
S级轿车自年至今，已经发展了十代车型，它不仅是身份地位的象征，更是汽车行业和时代的引领者。与此同时，S级作为梅赛德斯-奔驰的旗舰车型，始终具备引领行业的先进技术和豪华配置，以王者风范引领天下之势，是时代精英的不二之选。
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