梅赛德斯-AMG综合性能混合动力车正在进入生产制造阶段，借鉴了一级方程式赛车的技术。除了内部开发的整体性能超强的电池之外，这个想法由一个独特的压力格式组成，带有电动马达和后轴的电池。
梅赛德斯-AMGGT63SEPERFORMANCE结合了先进的整体性能和卓越的使用动态，以及其独特的动力系统的最佳性能方式。因此，EPERFORMANCE版本将AMG驾驶性能的DNA转移到电气化的命运中。4.0升V8双涡轮增压发动机和电动马达的组合产生千瓦（马力）的设备输出1,牛米（1,磅-英尺）的最大设备扭矩。电动压力对后轴的即时反应、快速扭矩积累和先进的重量分配打造出全新的、充满活力的体验。与一级方程式赛车一样，电池专为即时能源运输和汲取而设计。
除此之外，还有内部开发的超强整体性能电池，其能量密度是传统压力电池的两倍，并且是通过一级方程式时代的方式激发的，”技术总监JochenHermann说梅赛德斯-AMG公司经理，低矮的前部、强健的车身、简洁的温室和动感的后背，富有表现力的布局彰显了四门轿跑车的运动基因。另一个放置功能是前保险杠的功能，它主要基于2门AMGGT的布局，均匀地融入了一般汽车的动态布局中。外部进气口更宽，更大，指向汽车中部的方向。气流通过3个垂直散热片导入轮拱冷却器。
尾部的专属识别功能包括带有插入式充电盖的后保险杠和红色突出显示的版本名称。对于混合动力车，AMG同样引入了外部凹槽梯形双排气尾管。挡泥板上的“EPERFORMANCE”标志显示了混合压力。在整个版本系列中，混合版本将具有多种油漆饰面和设备功能。例如，有4种哑光漆面、5种钢面漆和非钢面漆可供选择。此外，还有七种新的油漆饰面来自长期定制的品种。以全新的AMGNightPackageII或NightPackage和CarbonPackage的组合为例，外部布局可能同样得到强调。
此外，还有新的20和21英寸低碳合金轮毂，每种都有不同的颜色。整体性能混合动力车同样拥有与众不同的版本。作为版本系列的全新旗舰，AMGGT63SEPERFORMANCE装备精良。它获得了当前版本改款的所有改进，包括带有新阻尼装置的AMGRIDECONTROL+悬架。同样时尚的还有量身定制的AMG陶瓷高性能复合制动装置和具有独特混合表现力的MBUX多媒体装置。
时尚的宽屏驾驶舱为MBUX多媒体设备提供AMG混合特定演示和功能。在设备集群中，驱动力可以研究电机的电气种类、能量摄入、输出和扭矩以及电池和电动马达的温度。时尚的AMGPerformance方向盘及其独特的双辐布局和无缝集成的管理按钮还提供了有形和可见的引入价值。
独特的色彩强调了全新旗舰版的运动或昂贵的一面——例如，以钛灰色珍珠/黑色为基础的独家纳帕皮革与黄色或令人愉悦的对比明线的集合体以松露棕色/黑色为基础的独家纳帕皮革在款式饰边内（菱形缝线）。
在AMGGT63SEPERFORMANCE中，4.0升V8双涡轮增压发动机与完全励磁的同步电动马达、Affalterbach开发的超强整体性能电池和绝对可变的AMGPerformance4MATIC+全轮压力装置相融合.4.0升V8双涡轮增压发动机和电动马达的组合产生千瓦（马力）的设备输出和大于1,牛米（1,磅-英尺）的最大设备扭矩。迄今为止，Affalterbach最高效的集合制造汽车的整体使用性能也相应出色：从静止加速到百公里/小时（估计0-60英里/小时）只需2.9秒，公里/h（一百二十五英里/小时）在不到十秒的时间内达到。加速最方便的终点是公里/小时。
kW(hp)的电动马达位于后桥上，在后桥上与电动变速齿轮箱和电子管理的限滑后差速器相结合，位于紧凑的电动压力单元(EDU)中.专家将这种格式称为P3混合格式。轻量化超强性能电池同样位于后桥上方。这种紧凑的布局有几个优点：
电动马达立即作用于后轴，因此可以毫不延迟地将其更大的能量转化为推进力-在换档、加速或超车时实现更大的提升。
电动机的能量可以固有地以完整的扭矩执行，从而为主要快速的启动留出余地。
此外，驱动力直接研究了集成的电子管理限滑后差速器的整体性能提升方式：混合动力版本在加速出弯时更加灵活，并提供更大的牵引力，从而提高使用安全性。
当后轴打滑增加时，电动机的压力能同样根据需要传递到前轮以获得更大的牵引力。
绝对可变全轮压力的机械连接通过传动轴和前轮的压力轴使其成为可能。
除了车内的轴荷分布外，后轴的定位还改善了负载，因此官僚主义是令人信服的处理的前提。
AMG理念提供了非常高的再生性能，因为该设备可以最大限度地减少发动机和变速箱的机械和液压损失。
后桥上的计算机化配速变速器及其主要校准的设备比率保证了从过度的车轮扭矩展开以灵活开始，以确保在更好的速度下不间断输出。目前，电动执行器以大约公里/小时的速度与第二个设备接合，这对应于电动机的最大速度，大约为13,转/分。
由于额外的电动马达导致整体性能的繁荣，改进团队变得能够同时提高整车的性能-并在减少进气的同时减少排放。
灵感源自一级方程式赛车，在阿法尔特巴赫进化：AMG超强综合性能电池
在定义电气化方法时，它从一开始就变成了清洁，即每一种重要的添加剂都可能在Affalterbach中进化。其核心是AMG超强整体性能电池(HPB)。这种锂离子电池的开发受到了技术方式的刺激，这些技术已经在梅赛德斯-AMGPetronasF1车队的一级方程式混合动力赛车中最困难的情况下确立了自己的地位。在改进的过程中，Brixworth的高性能动力系统(HPP)一级方程式发动机和Affalterbach的梅赛德斯-AMG之间进行了积极的专业理解交易。AMG超全性能电池结合了可称为经常连续上升的过多能量和低重量，以提升汽车的整体性能。
梅赛德斯-AMG在谈到全新的混合动力版本时同样打破了新的局面。这位美国国际超级名人和企业家will.i.am将担任电动动力系统“未来驾驶性能”汽车的长期伙伴和标志大使。
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