上世纪90年代，由BPRGlobalGTSeries创办了直接以GT命名的四个赛车组别GT1、GT2、GT3、GT4，其中以GT1作为最高组别，旨在让各大跑车制造商以他们的超跑来参加比赛。为了争夺GT1组别的冠军头衔，各家超跑品牌开始打造自家的速度怪兽。为了与迈凯伦F1GTR、保时捷GT1展开角逐，梅赛德斯-奔驰也打造了梅赛德斯-奔驰CLKGTR，虽然名字叫CLK，只不全车除了前进气格栅、前灯和车内的几个仪表外，基本上无普通版CLK无任何联系。CLKGTR是当时奔驰赛车部门与AMG团队共同打造，为了跟快速地完成项目，他们甚至还秘密购买了一辆迈凯伦进行参考，最终仅用了天打造出搭载V12发动机的CLKGTR。并且获得了年车队和车手的冠军头衔，后来为了参加FIAGT比赛，满足生产25辆符合街头法规的民用版本规则。梅赛德斯-奔驰打造了28辆，梅赛德斯-奔驰CLKGTRStrassenversion（德语为“街头版”），其中包括2辆原型车和6辆敞篷车。
梅赛德斯-奔驰CLKGTR搭载的是经过AMG调教代号为M的6.9升自然吸气V12发动机，最大功率为马力，最大扭矩为N·m，匹配6速Xtrac序列式变速箱，百公里加速3.8秒，极速可达km/h。28辆限量版中，还有其中5辆为SuperSport版本，搭载排量更大的shengM发动机，7.3升排量制造出马力，峰值扭矩为N·m。
梅赛德斯-奔驰CLKGTR就是一款能上路的GT1赛车，同时也创造了奔驰最昂贵量产车的记录，年标准版车型在美国市场的售价为1,,美元。
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