众所周知，全面电气化是未来汽车的发展方向，作为德系豪华品牌之一的奔驰自然也在电动化之路上全面布局，奔驰目前已有的纯电动乘用车包括EQC、EQA、EQB，其中EQC已经在售，EQA和EQB将分别于今年和明年上市。
接下来，梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级都将推出各自的电动化车型，当然还有即将到来的AMGOne，这款车搭载1.6LV6涡轮增压发动机并且配合四个电动机组成混合动力系统，售价超过百万美元。提到跑车，你可能忘记了大约在十年前奔驰曾经推出过的一款纯电动跑车，它的名字叫奔驰SLSE-Cell，是SLS的纯电动版本。
奔驰SLSE-Cell拥有四台电动机驱动（前后轴上各有两台），因此，新车将会是一款全轮驱动车型。每台电动机的最高转速都可达到rpm，合计输出到车轮的动力为马力和峰值扭矩N·m。SLSE-Cell的百公里加速预计可在4秒内完成。
由于前轴的电动机占用了一定的空间，SLSE-Cell的前悬将从SLS的双叉臂变为多连杆结构。新车的锂电池组位于车辆中部和后部，这辆2.1吨的跑车当时号称最大功率为马力，但电池只有48千瓦时，我相信这辆车的性能不会持续很长时间。
电量下降的速度可能会和车速表的速度一样快。虽然它需要一个超大的电池，但它是一个早期的电动汽车发展并不成熟，除了电池之外，这辆车其它的配置还是诚意十足的配备的可调节减震悬架、轻型的10辐合金和碳陶瓷盘式刹车。
不管怎么说，它是一个经典的原型，并且被拉着四处宣传，不过又悄悄地消失了，并且没人记得它。
但是两年后，SLSAMG纯电动版再次出现，该公司宣布将以每台50多万美元的价格投入生产。人们都认为奔驰疯了。
量产版车型被称之为奔驰SLSAMGElectricDrive，具体数据参数为：四台45公斤的电动机，每分钟可达13,转，最大功率马力，峰值扭矩1N·m。
这套纯电动力系统，比搭载6.2LV8发动机的SLSAMG额外高出了马力的最大功率和N·m的最大扭矩。新车的0-km/h加速时间为3.9秒，最高时速则被电子限制在了km/h。
不过这辆帅气的电动跑车依旧搭载了一级高压锂离子电池，额定功率为60kWh和伏，由德国Affalterbach的Mercedes-AMGGmbH和英国Brixworth的MercedesAMG高性能动力总成有限公司开发。
十二个电池模块采用液体冷却，并配有加热系统，可在寒冷天气将电池保持在最佳温度。在驾驶时，SLS可以通过在减速期间获得的能量来为电池充电。
SLS在家用标准插座上充满电需要20小时，最长续航里程官方宣称为公里。所以你不可以驾驶它进行长途旅行，即便是在家附近的海边林荫大道兜风时，也需要时刻注意电量剩余。
奔驰SLSAMGElectricDrive发布之后来到了纽伯格林北环赛道，并以7分56.秒创造了该赛道当时最速纯电动车的圈速记录。
因为售价过高，在德国的售价为41,65万欧元。作为参考当年一台全新的法拉利Spider硬顶敞篷跑车在德国市场的售价为22.68万欧元。
据说，这款车从年量产后，仅仅生产了不到台，稀有程度甚至超越了布加迪。如果你在有幸在路上看见的话，一定要拍照记得分享给我哦！
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