梅赛德斯-奔驰乘用车在年第三季度售出了约30,辆纯电动汽车，是去年同期的两倍多。该集团的姊妹公司梅赛德斯-奔驰货车在7月至9月期间额外交付了3,辆电动汽车。
在这家德国汽车制造商的乘用车部门，售出约30,辆BEV车辆，与年第三季度相比增长%，与年第二季度相比增长28%。如果包括Smart的插电式混合动力车和电动汽车，第三季度的销量将达到75,辆（+23%）。这意味着电动汽车销量与梅赛德斯的整体销量增长不成比例，与第二季度相比，梅赛德斯的整体销量增长了21%至,辆。
这些数据显示，梅赛德斯-奔驰销售的汽车中有5.8%是纯电动汽车，相当于交付了30,辆BEV。如果加上PHEV和SmartEV，14.7%的新款梅赛德斯至少部分由电力驱动。
从1月到9月，梅赛德斯在全球销售了75,辆BEV，与年同期相比增长了%。9月创下了13,辆BEV的新月度销售记录。如果还包括Smart的PHEV和电动汽车，1月至9月的累计销量将增至,辆，增长17%。
相比之下，宝马周一公布了汽车销量数据。这家总部位于慕尼黑的公司在第三季度交付了52,辆BMW和Mini两个品牌的全电动汽车，今年交付了,辆全电动汽车，比梅赛德斯多出50,多辆。由于宝马不再单独报告PHEV，因此无法与梅赛德斯-奔驰汽车的,辆汽车进行比较。
梅赛德斯-奔驰在欧洲的电动汽车销售表现特别好：据制造商称，从1月到9月，在欧洲销售的十分之一的梅赛德斯-奔驰汽车是电池电动汽车。EQA作为最畅销的电动汽车，销量达到14,辆（+29%）。
与乘用车部门平行，梅赛德斯-奔驰货车也公布了季度数据。在这里，该部门在年第三季度交付了约3,辆电动汽车。这比年同期减少了14%。在所有驱动类型中，梅赛德斯-奔驰货车在7月至9月期间售出了99,辆货车，增长了4%与去年同期相比。
尽管从电动汽车的角度来看，第三季度相当疲软，但梅赛德斯-奔驰Vans表示，其今年前九个月的电动销量比去年的数字高出三分之一。
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