前言：一生二，二生三，三生万物，三这个数字象征着万物的起源，因此对于一些企业来说算是一个非常吉利的数字了，就拿汽车品牌来讲，三是一个应用非常普及的数字，像著名的梅赛德斯奔驰车标就是三向车标，以一个非常简约的造型设计突出了品牌高档豪华的气质，诸如此类的设计还有日系车企三菱汽车以及顶级豪华跑车品牌玛莎拉蒂，特别是玛莎拉蒂品牌，其车标有着三叉戟的美誉，美观的车标设计也是让许多车迷成为了这个品牌的忠实拥趸。
国内最吸睛玛莎拉蒂，声浪美过，11年猛跌50万，若改款必大卖，和法拉利，保时捷相比玛莎拉蒂的市场影响力要弱上一些，但是在品牌的表现力以及产品的塑造上，玛莎拉蒂依旧是世界范围内顶尖的轿跑车制造商，玛莎拉蒂的发展历史既是悠久的也是非常曲折的，年在博洛尼亚玛莎拉蒂成立了，成立之初三叉戟的车标就开始使用，一直沿用至今，品牌发展期间先是在年被菲亚特集团收购，随后归属于菲亚特集团旗下的法拉利品牌之中，但是现在是属于菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有，现在作为意大利最知名的汽车制造商享誉世界。
从玛莎拉蒂的发展历史我们可以发现，玛莎拉蒂在菲亚特集团内部完成了从法拉利到克莱斯勒的转变，这也是为了避免玛莎拉蒂和法拉利这两家超跑车企产生恶性的内部竞争，虽然曾经属于法拉利旗下的一员，但是在许多车迷的眼中，玛莎拉蒂在轿跑界的地位可以说是和法拉利平起平坐了，甚至因为比法拉利更加小众而显得更加的尊贵，当然在制作工艺的讲究程度以及选择材料的用心程度，玛莎拉蒂出品的跑车都是世界顶级的水准。
令人过目不忘的颜值是玛莎拉蒂车款最大的本钱，其中玛莎拉蒂系列之中被人们交口称赞最多的车款还是11年前的作品，年款的玛莎拉蒂GT，看到GT两个字的后缀一些车迷们肯定是十分的眼熟，的确GT这样的命名方式在其他品牌的车款命名之中是屡见不鲜，像宝马3系GT，雪铁龙GT都是典型例子，所谓GT就是拉丁文GranTurismo英文翻译就是GrandTourer,明面上是豪华旅行车的意思，因此带有GT后缀的车款都是售价不菲的高性能跑车。
这款玛莎拉蒂GT同样是延续了GT后缀车款的一贯风格，主打高性能以及高颜值，在玛莎拉蒂GT系列的6个改款车型之中，颜值最高反响最热烈的当属07款的玛莎拉蒂GT，首先从外观设计来看，这款07年出品的超级跑车依旧是保持着不过时的外观设计，前脸大嘴式的进气格栅中间配上竖向的格栅，中间配上经典的三叉戟车标非常的优雅，车引擎盖上的线条也是非常的挺括，只是在大灯的灯源选择上，由于是在11年前采用了氙气大灯，造型很是比较犀利的。
玛莎拉蒂当真是世界顶级的超跑品牌，就算是11年前的作品设计放在现在依旧是引领潮流，不会落伍，在侧面的流线造型上也是使用目前主流超跑采用的流线型低矮车身设计，和一些超跑将车头长度设计的很长不同，这款玛莎拉蒂GT的侧面车身采用了一个非常和谐的长度比例，和一般的B级轿车比例没有什么差别，但是在线条的处理上更加的讲求圆润，同时前翼子板的鲨鱼鳍式的通风口凸显了这款车高性能特性。
玛莎拉蒂GT内饰的设计风格则没有跟上潮流，11年前的设计风格放在现有有些过时了，中控的内置式屏幕加上底部各种按键实在是有些影响美观度，而且塑料质感的按键多少显得有些廉价，但是在包裹材质的用料上这款车没有含糊，采用了奢华气息十足的红色皮质材料包裹，另外加上一些铝合金的材质点缀，整个内饰的氛围烘托还是非常完美的，同时作为一款超跑这款车也是十分务实的采用了双排座椅设计，后排还专门设计了杯架很是贴心，这一点对于超跑来说难能可贵。
上得厅堂下得厨房是这款玛莎拉蒂GT的最好描述，玛莎拉蒂GT搭载的4.2LV8自然吸气发动机能够爆发马力，百公里加速仅仅需要5秒2，特别是发动机启动的那股震撼人心的声浪比保时捷还带劲，售价方面由于是07年的旧款车，目前已经是停产，裸车价为.8万元，相比于当初的始发价要便宜足足50万，当然买这款车买的只会是一个情怀罢了，拼性能这款车11年历史的车自然是比不过保时捷这样的在售热门豪华超跑。
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