当豪华流于“器”“术”二字时，迈巴赫已经将它上升成了一种价值观。
这个晚上之前，从来没有一台GLSSUV被赋予GLS的名号。当然了，也从来没有一台GLS的名字被冠以迈巴赫的头衔。
两个“从来没有”随着梅赛德斯-迈巴赫GLS4MATIC的全球首发而成为历史。由于迈巴赫SCabriolet限量台、迈巴赫GLandaulet更是只有99台配额，今晚加入迈巴赫家族的大型SUV就成了这个品牌的第二款量产型号。
所有在车身上贴出MAYBACH字样，并在车辆侧面悬挂双M标志的车辆都有一个共同点：它们远比自己的兄弟车型更精进于奢华。梅赛德斯-迈巴赫GLS4MATIC自然不是例外。
简而言之，它拥有与梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG不同的设计风格，不同的内部装备与工艺材质，甚至拥有专属的机械及特别调校。但最重要的是，从迈巴赫GLS诞生之初，奢华就已经是它理念的一部分了。
专属：一台SUV“臻于至善”的起点
“Keepthebest,forgettherest.”卡尔·拉格斐的这句话精妙地体现了迈巴赫品牌的造车理念。为了这个Best，梅赛德斯-迈巴赫S级甚至拥有比长轴距S级轿车更长的专属轴距。
梅赛德斯-迈巴赫GLS并未对整车结构做如此大刀阔斧的改造，轴距维持在mm，但专属于它的特征仍然令迈巴赫GLS具有鲜明特点——比方说，当我们看到一台双色车身的GLS时，就能马上认出它。
它的星徽标志以立标形式安装在发动机盖上，这是直接源自UltimateLuxury概念车的设计。密条辐的直瀑式进气格栅细节与梅赛德斯-迈巴赫S上的设计一致，镀铬边框上带有MAYBACH字样。前保险杠使用了大面积金属网状格栅结构，此设计仅供迈巴赫车型使用。
侧面的标志物包括与迈巴赫S级一致的镀铬B柱，和位于D柱的双M标志。当然，人们的目光会首先被尺寸达到23英寸的密条辐轮圈吸引。SUV的车身给内饰设计师自由发挥的空间也让乘客上下车有一些不便，迈巴赫GLS于是在侧面配备了镀铬电动侧踏板和相配的迈巴赫车标投影灯。车门打开的时候踏板伸出只需1s，并且悄无声息；空气悬架还会将车身降低25mm。
左右尾灯通过一根镀铬装饰条连接在一起，如果选择双色车身，这根饰条与车窗下沿的肩线就同为两种颜色的分界线；尾门门槛位置和排气管附近分别各有一根镀铬饰件。梅赛德斯-迈巴赫GLS采用特殊设计的双边共四出的矩形排气管装饰件，排气管口被分隔出上下两层，另外尾部也带有金属材质的护板。
以上种种，构成了路人眼中梅赛德斯-迈巴赫GLS4MATIC区别于其它GLS的视觉特征。对于这款车的用户而言，最可感知的差异化发生在车门以内的地方。氛围营造从来是迈巴赫车型的强项所在，即便是闭着眼睛上车，混有茶叶和皮革气息的“No.8mood”专属香氛也能告诉乘客TA身处哪款车上。
Designo高光流线钢琴漆饰板可能会被很多人忽视，一块饰板需要由树龄十年以上的木材制作。在定型、染色后，迈巴赫的内饰技师将在数字化加工设备辅助下刻出一条宽1mm，深度仅0.1mm左右的“流线”来，然后再对饰板进行表面处理。
这些手工部件的制作者均在德国的梅赛德斯-迈巴赫工坊（Mercedes-MaybachManufaktur）受训认证后前往塔斯卡卢萨工厂，为梅赛德斯-迈巴赫GLS提供相应部件。在安装这些组件的工序，梅赛德斯-迈巴赫GLS与其它GLS是不共用生产线的。
我们知道一台梅赛德斯-迈巴赫首先要照顾的客人往往坐在后排（SCabriolet除外）。于是这台大型豪华SUV将原先的七座布局改为四座（可选五座），四座版B柱之后的空间用来安放两个带有腿部支撑的独立多仿形电动躺椅，椅背倾角最大可以达到43.5°。躺椅自然不会少了通风、加热以及热石按摩功能。第二排腿部空间最多可以延长到1.34m。
两位后排贵宾将面对两块11.6英寸车载娱乐系统屏幕和7英寸的安卓平板电脑，平板电脑可以控制座椅、遮阳帘、空调和MBUX系统的娱乐和舒适功能。后排座椅娱乐系统包括中国专属的“应用盒子”，可以通过车载版百度助手下载应用。在两个座椅中间隐藏了一组小桌板，一个冷藏箱和恒温杯托，与杯托相配的金属香槟高脚杯可以从经销商那里订购。
空调系统里面也有门道。空气质量管理系统自不用说，迈巴赫GLS的第二排空间的空调由专用压缩机和鼓风机驱动，风道内部涂有吸音涂层，用来降低空调系统的噪音——当然，表面上整套系统只是在车顶增加了四个出风口而已。EQBoost48VISG电机可以在自动启停激活的时候维持压缩机运转，空调此时是不会停的。
机械设计中的豪华“哲思”
对“专属”的需求甚至延伸到了梅赛德斯-迈巴赫GLS4MATIC的动力总成。来自梅赛德斯-AMG的M.0TV8发动机和48V轻混动系统为体重kg的车辆提供动力，最大功率为+22HP，峰值扭矩+N·m，0-km/h加速时间4.9s，最高时速限制在km/h。动力参数是专为迈巴赫调校的。为节约能源，发动机可以主动关闭第2、3、5、8号汽缸。
梅赛德斯-迈巴赫GLS的驾驶模式列表中有一个迈巴赫驾驶模式。它会让发动机的输出曲线更为平缓，同时屏蔽自动启停功能。9G-Tronic变速箱会以2档起步。行驶过程中变速箱会尽可能减少换档以避免顿挫。据迈巴赫的描述，这个模式专为“由司机驾驶车辆”的场景而设计。
E-ABC智能魔术车身控制系统是梅赛德斯-迈巴赫GLS4MATIC的标准配置，带有新一代路面扫描功能与脱困辅助。路面扫描功能的首要任务是减小颠簸对第二排乘客的影响。新开发的弯道辅助模式可以让迈巴赫GLS的车身向弯道内侧倾斜最多3°，抵消车辆侧倾和离心力带来的影响。
梅赛德斯-迈巴赫GLS还是首款配备主动变道辅助系统的燃油车辆。在车速60km/h以上的条件下，只需开启转向灯，车辆便会自动判断并完成变道动作。同时，MBUX车载系统还整合了实景穿越导航功能，通过AR技术将导航内容与现实道路图像融合。
足够多的专属设计、特殊工艺和独家装备让梅赛德斯-迈巴赫GLS4MATIC一举成为迈巴赫S级之后的又一座奢华里程碑。
从去年的至臻豪华私享会开始，迈巴赫的“豪华”概念已经不再局限于车辆本身。它不满足于仅仅提供出行层面的超高端解决方案，而是开始注重将品牌的“豪华”属性从与车辆有关的出行，推广到客户的“第二空间”和“第一空间”，即办公场所和家庭。因此梅赛德斯-迈巴赫除了制造车辆之外，还打造了“Maybach–IconsofLuxury”精品系列；位于马斯特里赫特的梅赛德斯-奔驰客户关怀中心也开通了迈巴赫用户的专用热线和专人服务；带领客户体验新产品、与品牌专家交流的CircleofExcellence国际客户体验计划等等，都是迈巴赫对豪华生活方式的新探索。这些，将与梅赛德斯-迈巴赫GLS4MATIC这样的新产品一道，建构起迈巴赫对豪华的认知：奢华，不应该局限于一台汽车。
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