梅赛德斯-奔驰EQB电动汽车更安静、更清洁、更强。这款车是梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）快速发展的EQ电动系列中小型SUV的第一代。梅赛德斯将年全新EQB与其他大多数新型电动跨界车（包括起亚EV6、现代Ioniq5和福特野马Mach-E）进行了竞争。它比特斯拉Y型车便宜，价格与沃尔沃XC40充电车差不多，后者是其最接近的竞争对手。与XC40的电动版一样，EQB与GLB小型跨界车拥有相同的车身，梅赛德斯面临的挑战是让电动汽车EQB的价值比同样装备的GLB高出约美元。
在我们对目前组成EQ系列的五款车型的测试中，包括即将推出的EQESUV的预览，EQB展示了梅赛德斯如何快速地将其整个系列转变为电动汽车，并在年成为碳中和品牌。同时，在快速变化的电动汽车市场中，GLB也感觉过时了。
EQB以其安静的效率、令人印象深刻的抓地力和宽敞的内部空间，在丹佛周围以及地平线外的红色岩石上，令人着迷。它非常实用，可以安装第三排座椅，从五个座位扩展到七个座位。
在动力上驱动后桥采用更强大的永磁电机，输出马力和磅英尺的扭矩。梅赛德斯宣称0-60英里/小时的时间为8.0秒，而EQB上的较大电机可产生马力和磅-英尺的扭矩，适合0-60英里每小时6.2秒的时间。
标准的双电机、全轮驱动动力传动系统允许电机独立运行，因此在节气门开度较低的情况下，它只是后部电机的动力，但较重的脚部会启动前部异步电机。虽然它比气体GLB重约磅，但对于大多数传球动作来说，它都有足够的推力。
重量轻的方向盘和厚实、平底的方向盘在急转弯时给人以坚实、饱满的感觉。这超出了人们的预期，将一段悠闲的风景之旅变成了一段有趣的穿山之旅，这让人们有理由继续前行。大部分的乐趣来自耳语般安静的小木屋，它不仅得益于电机的安静，还得益于额外的隔音材料压扁了道路噪音。
除了造型上的细微差异EQB看起来很像GLB。梅赛德斯（Mercedes）的超大超屏幕（Hyperscreen）在一块56英寸长的玻璃板下封装了三个数字屏幕，EQB采用了两个10.3英寸的屏幕，一个用于仪表，另一个用于信息娱乐。
EQB的电动汽车信号即使没有隐藏也会被静音，这与在梅赛德斯专用EVA2平台上行驶的大型EQ车型的整个月不同。方向盘拨杆在三个再生制动设置之间来回摆动，这三个设置由组合仪表中换档杆显示屏上的一个小小的+或-图标显示。最重要的再生设置D-并没有完全停止EQB，D+模式就像燃气发动机一样滑行。
在其他EQ车型中，可以在制动踏板和节气门中感受到再生设置，这在较重的再生设置中更加牢固。在EQB中，每个设置中的踏板差异不太明显。由于EQB分享了GLB的太多股份，它缺乏一种朴素的风格，但与其他EQ模式不同，它可以开放。
除了EQB和GLB之间更好的标准功能外，行驶质量更好，功率更大，尾气排放更少。这是一个全面的更好的GLB。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/2825.html
