全新全电动E级豪华轿车问世；澳大利亚发射锁定在年下半年
在梅赛德斯-奔驰EQE已经在慕尼黑车展今天已经亮相，提供类似尺寸的梅赛德斯-奔驰E级轿车，但轴承更时尚的设计，并承诺同级领先的豪华和技术。
作为特斯拉ModelS期待已久的竞争对手，款梅赛德斯-奔驰EQE已确认将于明年下半年在澳大利亚发布，售价约为,美元（加上公路费用）。
除了时尚的新外观设计外，EQE的主要特点还包括巨大的全屏超屏内部数字显示屏和长达公里的行驶里程。
梅赛德斯-奔驰承诺到年为其销售的每辆车制造EV版本，EQE与E级轿车的关系就像EQS相当于S级轿车的EV一样。
其他车型包括EQA、EQB，以及今天在慕尼黑展示的梅赛德斯-AMGEQS53，甚至还有EQG越野车。
情商技术和奢华
基于与更大的EQS旗舰电动轿车相同的EVA2平台，款梅赛德斯-奔驰EQE获得了其顶级兄弟车型的许多主要功能，例如电动开启前门、先进的HEPA过滤器，几乎可以擦洗车内的空气。所有杂质、后轴转向和从门到门延伸的55.5英寸宽的超大屏幕数字驾驶舱显示器。
MBUXHyperscreen将三个大屏幕合二为一，将驾驶员显示屏（12.3英寸）、中央显示屏（17.7英寸）和前排乘客显示屏（12.3英寸）合并为一个连接的视觉单元。
屏幕采用防刮铝硅酸盐玻璃涂层，而AI增强型MBUX信息娱乐系统包括八个CPU内核和24GB内存。
还有一个巨大的77英寸平视显示器。
此处展示的EQE饰有白色皮革内饰，与较大的EQS车型的驾驶室有许多相似之处，包括简约的设计、明显没有开关设备以及由环境LED内部照明创造的浮动仪表板外观。
提供两种电动可调座椅类型，舒适型和运动型，虽然机舱仍然具有明显的梅赛德斯-奔驰外观（例如，在圆形通风口中可见），但它几乎具有科幻外观。
EQE初学者
在慕尼黑亮相的款梅赛德斯-奔驰EQE车型由后桥上的单个电动机(kW/Nm)提供动力，提供后轮驱动。
双电机版本将在稍后发布，届时将详细介绍通过安装在前轴上的第二个电机的全轮驱动模型。
奔驰内部制造的90kWh电池组可提供km至km的WLTP额定范围，并具有kW的最大直流充电率。
据斯图加特汽车制造商称，kW的充电率可以在插入快速充电器15分钟后增加公里的行驶里程，或者几乎充满电32分钟。
梅赛德斯说，电池管理软件的无线更新可确保“EQE的能源管理在整个生命周期内保持最新状态”。然而，与特斯拉车型不同的是，没有提及通过Wi-Fi进行动力系统或信息娱乐更新。
它的长度为毫米，比目前的毫米E级稍长，但EQE的升行李箱无法与内燃机驱动的表亲的升行李箱相匹配。
EQ设计方向演变
尽管尺寸相似，但E-Class和EQE的外观截然不同，款梅赛德斯-奔驰EQE采用与EQS相同的时尚、轿跑车式“弓形线”设计理念。
凭借其短的前后悬，与传统的大型豪华轿车相比，运动型和轮廓分明的EQE与CLS的共同点更多。
这款大型电动轿车采用19至21英寸合金轮毂，前部装有最新的DigitalLight自适应LED大灯，并且与所有EQ车型一样，全宽LED尾灯阵列带有3D螺旋图案。
EQE将配备主动空气悬架和自适应阻尼器，以提供适当的豪华乘坐舒适性。
驾驶辅助系统包括自适应巡航控制系统，或奔驰说的主动距离辅助DISTRONIC，它现在具有预测性速度调节功能，如果检测到前方有静止车辆，则可以将汽车从公里/小时停止。
主动转向系统也得到了改进，在低速时可以进行车道检测，“显着提高了乡村道路弯道的可用性和性能”，以及更好的以高速公路为中心的车道。
交通标志识别系统识别高架龙门限速标志，并增强了主动换道助手。
驾驶员注意力辅助系统将识别典型的困倦和驾驶员注意力不集中的迹象，但现在还会扫描驾驶员的眼睑运动，以使用仪表显示屏中的摄像头检测任何微睡眠迹象。
梅赛德斯-奔驰EQE还具有主动盲点辅助、规避转向辅助和远程停车功能，车主可以通过智能手机下车和停车。
在明年推出之前，请继续
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