在现在的汽车市场上，各大品牌之间竞争激烈，无论是国产品牌还是合资品牌或者是纯进口车型都想要尽可能的赢取更多的市场份额。但在顶尖豪车的领域内，有一款车始终霸占了王座，那就是奔驰家族当中的老大哥，奔驰迈巴赫。那么今天，我们就一起来了解一下，迈巴赫发展到今天都走过哪些里程吧。
早在年，两名天才发明家戴姆勒与迈巴赫共同研发出了全新产品“奔驰一号”，但由于奔驰之父卡尔本茨提前被世人称作“汽车之父”，而迈巴赫却因为与公司的投资人产生了分歧，因此走上了独立创业的道路。而到了年，独立出来的迈巴赫与戴姆勒之子共同研发出了直列四缸发动机，轰动了整个世界。
在此基础上，奥地利的商人Emil请迈巴赫出山，为其制造有着卓越性能的赛车，而有了资金支持的迈巴赫也将自己的聪明才智完全发挥了出来，迈巴赫所研制的35HP赛车在之后的多项比赛中脱颖而出。而车辆的出资人Emil便将自己爱女的名字作为了汽车名称的前缀，它就是梅赛德斯的由来。
到了年，迈巴赫依靠马力的发动机，赢得了与政府合作的机会。但在战争战败后，迈巴赫也受到牵连，被禁止研发飞机发动机。在此背景下，迈巴赫只能选择组建自己的汽车生产线，专心制造汽车。
三年之后，也就是年，迈巴赫W1落地，虽然该产品并没有投入到最后的量产环节，但是依旧为迈巴赫汽车立下了汗马功劳。在此之后，定位更加高端的W3问世，广受市场欢迎，销量相当出众。在此时，迈巴赫决定将自家公司的营运模式设置为定制汽车，从此也为其定下了高端的基调。
时间到了年，德国二战战败，迈巴赫公司也受到不小的影响，虽然国家方面提供了众多资助，但依旧入不敷出，迈巴赫不得不宣布停产。在此背景下，年奔驰公司收购了迈巴赫公司，主要生产产品为W以及W两款产品，但此时，车头上不再悬挂迈巴赫的标志而是改为了奔驰大标。
年，经过多年的经济发展，戴姆勒-克莱斯勒集团宣布将重启迈巴赫计划，定位依旧为高端车型，新车基于奔驰S级打造。但谁都没想到，虽然迈巴赫骨子里有着高贵血统，但由于断代太久，市场认可度不高，因此此时的迈巴赫并没有为戴姆勒集团带来收益，反而成为了拖油瓶般的存在。
到了年，梅赛德斯-奔驰发布了全新的梅赛德斯-迈巴赫，这款全新的迈巴赫S级并没有使用过度浮夸的设计，而是大繁至简，大巧不工，专有的迈巴赫元素让这台车的细节成为了独一无二的存在。
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