梅赛德斯奔驰EQC原型车在北极圈出没，从这最新一批的间谍照来看，《Mercedes-Benz》正持续加速其全新「EVA」(ElectricVehicleArchitecture)电动车底盘结构、以及其「EQ」品牌车款的开发
EVA底盘结构是以首度应用在WC-Class车系上的MRA(ModularRearArchitecture)模组化后驱底盘为基础，包括悬吊、车体、与基础的电子元件等都将共用
EVA底盘结构将包括有一组重达公斤的电池模组，其除了供应车载系统所需的电力外，也负责驱动单一后置输出ps的电动马达，或驱动ps后置马达搭配前置ps或ps的双电动马达传动系统，而包括主动式悬吊、煞车动能回收、与e-torquevectoring扭力分配系统等，也都将是EQ品牌全车型标配
这次我们在瑞典北部极地所拍摄到的这款原型车，就是预计在年推出市售车的《EQC》车系，而在这款MercedesEQ品牌的首部市售电动SUV之后，包括EQA小型掀背、及其他不同车体型式的电动车款也将陆续追加，且所有EQ品牌车款都将搭载强化的能源回复系统
Mercedes原厂预计要让每款EQ车系达成年销20,辆新车的规模，而EQ家族的新车平均价格，预计将高达9.5万欧元
目前全球电动车市场的龙头仍是Tesla，该品牌在年即达成既定目标，并销售达50,辆的ModelS车款，而Mercedes-Benz的野心，便是要以EVA底盘车款来超越Tesla，并成为电动车市场的新霸主
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