新款款梅赛德斯-奔驰EQE电动轿车与EQS如此相像几乎让人第一眼就看错。在年慕尼黑车展上的EQE就是一款采用了新技术的缩小版EQS级。
梅赛德斯-奔驰的电动汽车遵循与内燃机车型相同的命名法，只是附加了代表电动的EQ前缀。因此，可以视同EQE是燃油版中级E-Class的对应的电动版同级产品。在尺寸上，EQE的外部尺寸与当前的CLS相似，而内部尺寸与当前的E-Class非常接近，但座椅位置明显更高。与EQS相比，EQE整体尺寸短了近11英寸（而且窄了半英尺），不过轴距仅短了3.5英寸，这主要是EQE采用了更短的悬垂，不仅扩大了内部空间，而且有利于操控性能。
EQE在座舱内与EQS的也是高度相似，特别是MBUX的跨屏幕显示功能体现在一整块显示屏（分为三块相对独立的区域）上，EQE会不会出现与低配EQS相似的两屏版本呢？
EQE作为首款型号推出，由驱动后轮的hp电动机提供动力,自适应空气悬架和四轮转向是可选的。电池容量为90.6kWh，梅赛德斯声称在以欧洲WLTP标准下的续航里程为英里，按照EPA标准的数据尚未公布，但可以预计接近英里。
梅赛德斯为EQE制定了一种新的标准功能清单，足足有几十页！其中的亮点包括：Burmester立体声音响、可自行打开和关闭的电动车门、类似于舞厅的环境照明系统、在车门开启前空气净化系统，指纹传感器和面部识别安全系统。更多普通功能例如平视显示器、按摩座椅、环视摄像头系统以及驾驶员辅助功能的综合套件等一件不少。
款梅赛德斯EQE将于明年开始在全球上市，而定价将在临近发布时公布。
梅赛德斯-奔驰的EQ战略正在加快脚步，在旗舰级EQS正式发布后不久，产品阵容拼图正在逐块填充，更加重量级的EQG电动SUV也已经公布了原型方案。随着传统竞争对手奥迪、宝马、保时捷也在加速转型，梅赛德斯的EQ还需要增加更多的力量。
请
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/5408.html
