如果要说豪华品牌的销量榜，那可以肯定奥迪A4L绝对是榜首，再接下来下面A6L，C级紧跟其后，看似奥迪品牌略占优势，但在某些宝马奔驰品牌的粉丝眼里，不过是价格牌罢了。但是因为激烈的市场竞争，就算是豪华品牌也不能继续走平凡路了，走下神坛的它们最直观的措施莫过于设置入门车型，来降低自家的门槛。
用合适的价格牌来提前培养长期客户。在BBA三兄弟中，最先搞事情的就是奥迪，这也就是为什么是BBA。而不是ABB的原因，然后就是宝马紧随其后推出类似价格的1系。最后就是奔驰，虽也有GLA，但这车的起步价可是要比奥迪A3和1系还要贵上几万。
奔驰可以说是汽车中最豪华的品牌，无论是企业的大老板还是农村的暴发户都能轻松驾驭。其实大部分人买奔驰的想法就是为了面子，开出去可以充分的满足自己的虚荣心，所以导致现在无论年轻人好事上了岁数的老人都想买一辆奔驰，但是就拿最便宜的奔驰A系来说还要20多万呢。
对于这个豪华三兄弟这种行为，不少车友都觉得有些掉价降档次，但是小编却不这样觉得，豪华品牌的逼格是在漫长的岁月中积累下来，深厚的底蕴绝对不是设置几款入门车就能败光的，毕竟，一个豪华品牌中最能代表自身的还是该品牌的旗舰车型，就比如说奔驰的S级。在S级的身上，奔驰品牌与生俱来的豪华优雅被展现的淋漓尽致，每一细部都经过精密的设计与打造，无论在驾驶性、豪华外表和安全性方面，都达到了顶峰的水平。在本次北京车展上首次亮相的SL会带给我们怎样的惊喜呢？
S系列：车型从原来搭载4.0TV8双涡轮发动机，更换为搭载由L6引擎和48V电气系统组成混动系统。而梅赛德斯-迈巴赫S也取代现售的梅赛德斯-迈巴赫S作为旗舰，搭载一台全新调校性能更进一步的V12发动机。
新款SL车型在外观方面并没有什么改动，依然还是5年前的那套设计语言，但是如果不刻意强调，车友们绝对不会察觉这一点。与在售的新款S级现有车型在外观和内饰上并无明显区别，整体依然是S级轿车应有的豪华氛围和配置水准。
前脸部分：全新设计的双三辐镀铬盾形散热格栅，低置保险杠搭配大尺寸进气口，格栅内部的隔断以及包边都由粗细适中的银色镀铬进行了完美的装饰，很是讨国人喜爱。两边的菱形大灯略显柔和，灯腔内部的三条杠即使没有点亮也是非常美观，比较让人喜欢的一点是，羽翼式尾灯内部同样也是三条杠，前后呼应，整体性很强。侧面部分的线条流畅，略微下压的上腰线和稍稍上提的下腰线设计很独特，前悬稍长的设计也是彰显身份的象征。尾部则偏向圆润，车尾保险杠的双桨式饰条设计贯穿车尾，视觉效果极其出色的矩形双尾排。
和往常一样SL的内饰部分同样没有改动，丰富的横向线条对于提升车内的视觉空间都有很积极的作用。硕大的双液晶显示屏功能性很强，带来一流的视觉冲击感。扶手箱手托周围环绕着导航、影音系统、车载电话、空气悬挂控制和驾驶模式按键。都知道奔驰S级的主要驾乘控制按钮集中在手托周围，所以中控台位置只剩下细长的空调控制面板。
毕竟是豪华车，车的内饰用料自然是非常考究的，全面积的软质材料、黑色亮面的烤漆饰板、方向盘的打孔都是真皮包裹。除了这一点，有自己独特理解在里面的布局设计也是奔驰底蕴的表现，经典的圆形出风口以及琴键式按键设计结合仪表和中控屏贯通的样式，可谓是经典与科技的碰撞。至于空间部分，后排三拳的腿部空余以及各项舒适性小配置都是乘客舒适性的保障。
动力方面：动力系统是新款SL车型的亮点，该车搭载全新的3.0T直列六缸发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，并配备4MATIC四驱系统。从这些数据上可以看的出“动力猛兽”四个字这车完全当得起，这一点更是和它大气端重的外观有所不同。
驾驶感受方面：这车给人的第一感受就是“稳”，一旦驾驶者不吝惜给油，就会马上发动，而且即使在这个加速过程中，这车依然是一个好好先生，绝对不会给人一种横冲直撞的感觉。
作为国内排名的第一豪门，奔驰无论是对豪华的独特见解还是在做工用料方面的用心，都不是现在炒热的新贵能够和它相提并论的。就拿这款SL来说，家族气息浓厚的外观设计在彰显大气的同时又不失潮流，内饰部分的各个细节无一不体现出大佬的气质，给消费者带来一流的视觉冲击感,动力方面的改变也是锦上添花！总的来说这款车还不是一般人能驾驭的，毕竟价钱在那。梦想还是要有的，万一以后实现了呢！！
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