文/小刘来评车
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谈到目前的梅赛德斯·奔驰E级轿车的高销量，它绝对与小型S级轿车的外观密不可分。由于冠状病毒的问题，原定于本次日内瓦车展上亮相的新梅赛德斯-奔驰E级轿车必须在线发布。那么，这款梅赛德斯·奔驰的热门车型究竟变成了什么？
左：新样式右：现金
首先，新型梅赛德斯-奔驰E级轿车的前脸出人意料地被新的三角眼家族设计语言和嵌入式回旋镖式日间行车灯所取代。同时，狭窄的上下网格设计也使整个头部看起来更加运动。
同时，运动型雾灯区域的“空气动力学”套件在增大的同时变窄了，再加上新的中国网格形状，使新的E级轿车看起来像运动型轿车，并且采取行政途径的现金形成了很大的差异。
顶部：现金底部：新样式
即使前脸经过了大规模的整形手术，新款E-Class的侧面也没有改变，从正面到背面仍然采用了腰线。可以推断，将来，中国制造的长轴E-class将很可能与当前模型保持一致，并且仍将采用加长C柱的设计。
汽车后部的改变主要集中在尾灯上。水平延伸的“三角尾灯”与大灯相呼应。尽管缺乏当前模型的优雅，但它也拥有属于新时代的更强大的氛围。
在内饰方面，新的梅赛德斯·奔驰E级使用最新的MBUX系统。因此，原始的旋钮型控制模块也已成为技术含量更高的触摸板。此外，方向盘还经历了全新的设计，从原始的圆形到平底设计。同时，分体式设计的多功能按钮区域也使新款梅赛德斯·奔驰E级轿车看起来更加男性化。但是，除了这两个更改之外，它与当前模型的内部之间没有其他区别。
新E53AMG
在动力系统方面，原来的E配备了双涡轮增压V6发动机，被配备EQBoost的3.0升直列六缸发动机取代，该发动机的最大马力为马力，最大扭矩为Nm。同时，新的E53还配备了带有EQBoost的单涡轮增压直列六缸发动机，最大马力为马力，最大扭矩为Nm。
此外，配备马力的四缸2.0T发动机的尾部也已从原来的E升级到E。根据此命名规则，配备hp2.0T的国产梅赛德斯E级轿车可能会更名为E。在新能源方面，梅赛德斯-奔驰还首次推出了E级插电式混合动力车Ee，其最大综合马力为马力，最大扭矩为Nm。这时，我忍不住想到了一个非常严重的问题：如果家用马力的型号真正被称为E，即使Ee也无法运行也不会很尴尬吗？
在谈论了外国之后，您不妨将自己的观点带回到中国。目前，海外梅赛德斯-奔驰E级只发布了运动型的外观，并且从各个角度突出了运动元素。但是问题在于，中国的梅赛德斯-奔驰E级车始终遵循与体育无关的行政风格。那么，当中国生产出新的E级轿车时，梅赛德斯·奔驰应该进行什么样的改装，以免失去中国特殊的供应市场？我认为这可能是个大问题！
您认为新的梅赛德斯-奔驰E级轿车在中国仍能畅销吗？
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