梅赛德斯-AMG推出全新系列产品AMGEQEMATIC和AMGEQEMATIC+。
全新奔驰EQEAMG两款车型基于豪华和更高级别(EVA2)的纯电动梅赛德斯架构，经AMG部门特殊调教——特别是在驱动、悬架、刹车、声音、外部和内部设计，大幅提升了车辆的动态驾驶体验。
EQEMATIC是梅赛德斯-AMG电动驾驶性能的入门级车型。EQEMATIC+在另一方面，专注于更多的运动性和更大的驾驶动态。得益于EQE的紧凑布局形式，且通过AMG特定的调教方案使得该车型拥有近乎完美的驾驶体验。
两款车型均采用双电机驱动，强大的电动传动系统(eATS)，每个车轴上都有一个电机，还提供完全可变的四轮驱动，可在所有驾驶模式下将驱动力最佳地传输到地面。功率谱范围从EQEMATIC中的kW(hp)到EQEMATIC+中的kW(hp)，带有可选的AMGDYNAMICPLUS套件和升压功能。最大扭矩范围为至Nm。
AMG声体验：独特驾驶体验的情感声谱
音响系统在特殊扬声器、低音执行器和发声器的帮助下创造了独特的声音体验。有“正宗”和可选的“性能”程序（仅限EQE53和AMGDYNAMICPLUS包）。两者均提供三种变体：“平衡”、“运动”和“强大”。这种独特的AMGSOUNDEXPERIENCE的音调和强度可根据当前的驾驶状态、所选的驾驶程序或驾驶员的意愿进行调整。
AMG专用电动机可实现完美平衡的驾驶性能
两款车型前后轴均搭载永磁同步电动机(PSM)。对性能的明确强调在输出和扭矩值中已经很明显了。EQEMATIC的电动机具有AMG特定的调整和控制功能。EQEMATIC+使用AMG专用电动机，经过调整的绕组和叠片、更高的电流和特定的逆变器使得53车型可以实现更高的发动机转速和更大的动力。
动能回收，高效能量回收
回收功率高达kW，驾驶员可以通过方向盘上的开关分三个阶段调节恢复水平，并从ECOAssist获得针对情况优化的支持。
全可变四轮驱动AMGPerformance4MATIC和4MATIC+
发动机的动力由标准配备的AMGPerformance4MATIC(EQE43)或4MATIC+(EQE53)全可变全轮驱动系统提供。与以前的用法相比，4MATIC+中的“+”不仅代表EQE43和EQE53都具有的全可变全轮驱动，而且代表EQE53提供的全部附加性能和动力。在这两种车型中，该系统根据驾驶情况在前后轴之间持续分配驱动扭矩：与机械全轮驱动系统相比，电动系统可确保显着加快响应速度。扭矩每秒检查次，并在必要时进行调整。
具有自适应可调阻尼的AMGRIDECONTROL+空气悬架
基于四连杆前桥和多连杆后悬架。两者均采用AMG专用轮架、悬架连杆和具有更高刚度的防倾杆进行了优化。它的基本特征与AMGEQS和AMGGT四门双门轿跑车的悬架相对应，但其设置已针对AMGEQE进行了调整。后桥架连接到车身外壳，轴承刚度提高了50%，轴承间隙减小，从而产生更直接的路面接触。AMG工程师对所有组件进行了专门调整，以满足AMG客户的特殊要求。
后桥转向系统
后轮3.6°的转向角大幅提升了车辆的操控。前桥和后桥转向之间的相互作用旨在在城镇或乡村道路上驾驶时以很少的转向力实现敏捷响应。在速度低于60公里/小时时，后轮转向与前轮相反的方向从而提升车辆的机动性、轻便性和敏捷性。在转弯、快速改变方向和缓慢机动时，效果格外显著。当车速超过60公里/小时时，后轮转向与前轮相同的方向，由此产生的几乎加长的轴距提供了更高的操控稳定性和高速行驶安全性。
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