AuteurdeCK在超过一百年的创业历程里，雪铁龙对于自己的定位始终都是一个注重前瞻技术和舒适性的汽车品牌。但诸多媒体常常在报道中，津津乐道的却是雪铁龙的操控极限和麋鹿测试成绩。雪铁龙年纪念Logo雪铁龙创造了麋鹿测试“神话“尤其关于麋鹿测试成绩，最辉煌的一幕自然是在二十一年前，由瑞典TeknikensVrld汽车杂志随机发起的雪铁龙XantiaActivaV6麋鹿测试（MooseTest）。TeknikensVrld汽车杂志的测试规则是需要车辆负重，模拟真实用车状况。而在当时的测试中，XantiaActivaV6出人意料地轻松创下了85km/k的通过速度，几乎没有侧滑，车身仅仅只出现了小角度侧倾……XantiaActivaV6这项成绩不仅从年创纪录保持至今，是欧洲D段（DSegment）轿车之巅，甚至还成功阻击了奥迪R8V10Plus（83km/h）、迈凯伦LT（83km/h）、保时捷GT3RS（82km/h），以及梅赛德斯-AMGGTS（82km/h）等超级跑车的逆袭。那么，欧洲人所热衷的麋鹿测试其意义在哪里呢？TeknikensVrld汽车杂志麋鹿测试排行榜一方面是要证明，车辆在躲避障碍物方面的灵活性，尤其是应对极端状况时车身姿态的稳定性、整车的可控性、轮胎抓地力等等，表明主机厂在操控稳定性上所付出的努力；另一方面则是检验车辆的电子系统调校，比如电子稳定程序（ESP/ESC）对于极端状况下的制动约束是否及时，以及宽容度等等。尽管雪铁龙一直以来都在追求提供同级车型中最佳舒适性的目标，但是富有驾驶乐趣的动态响应，还有Q弹十足的悬挂回弹则是这个法国汽车品牌留给消费者最深的主观印象。只是在二十一年之后，XantiaActivaV6无疑已经成为了一段传说，一个神话。并且随着雪铁龙的Hydractiva液压悬挂被全新的PHC自适应液压稳定技术减震器替代，其以麋鹿测试为代表的高极限稳定性和安全优势还能得以在全新的SUV产品上体现吗？Hydractiva液压悬挂能保持车身平稳图片来源于PistonHeads.
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