朱凯麟编辑
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以繁特斯拉打脸两则：我们没毛病；我们不需要公关2月1日，一个特斯拉会牢记的日子，它一天内连着道歉了两次。起因都和车的质量有关。1月30日，江西电视台都市频道采访了南昌一名特斯拉车主涂先生，他说，自己买来6天的特斯拉Model3刚在专用充电桩上充了会儿电，车就断电无法启动了，窗户也关不上，只能用纸壳挡一下。特斯拉的回应就很灵性。售后部门告诉涂先生，逆变器损毁是因为瞬间电流过大，“……充电桩都有整流器，我们是按照国定值整流的，但国家电网，如果电压突然升高，它（电流）会随着电压升高。”总之就是我们没毛病，我们好好的，毛病在国家电网。▲图/《马大帅》截图接到特斯拉甩来的热锅，连夜，国家电网南昌供电公司的官微不负众望地出来撇清干系，“建议特斯拉请专业人士认真查找车辆充电故障原因”，并表示保留追究责任的权利。脸被打得啪啪响，很快，特斯拉向南昌电网道歉就上了热搜。同样在这一天，
特斯拉客户支持，这个原本只有1万粉丝的账户翻开旧帐，针对1月7日北京一起ModelX刹车失灵事件同样给予了“道歉说明”——上个月回复的时候，客服解释说是“因为女性刹车力量弱”导致追尾，现在改口，说是路面结冰制动不足。整个年，特斯拉Model3在中国共售出13.74万辆，是新能源汽车销量冠军；而有媒体根据公开报道不完全统计，年特斯拉在中国发生至少11起失控导致的事故，“甩锅”是售后回应的常见方式。众所周知，特斯拉干点什么都能上新闻，反而是关于质量问题的消息，经常在马斯克制造的热闹中销声。大火箭又上天了，特斯拉又降价了，马斯克成首富了，他又开始炒币了，他炒币一天竟亏了亿美元……过去一年，特斯拉有关的消息几乎周周都有，无疑让不少互联网大厂的公关团队分外眼红：如果我在特斯拉上班，就不用费尽心机安排老板拍抖音了，全自动的CEO自己就会发Twitter啊。年10月，特斯拉解散了其在美国总部的核心公关团队，仅保留欧洲及亚洲部分市场的公关。这个操作，当时震惊了不少公关从业人士，混合着妒忌的不屑一度达到顶峰。结果，年2月22日，彭博社报道称，特斯拉正在中国市场招聘新的公关人员。知情人士透露，新员工将在上海和北京工作，近期至少有四名新员工加入了特斯拉中国公关团队。小米：没有造车计划节后刚复工，小米要造车的消息就不胫而走。多家媒体给出了类似说法：“小米已确定造车，并视其为战略级决策。”“造车项目雷军会亲自带队。”可据晚点LatePost报道，年雷军曾调侃蔚来汽车的李斌“像骗子”、“新能源造车像骗钱”。年年末，网上也曾流出小米即将与比亚迪联合发布“年轻人的第一辆汽车”——青悦S1的消息，当时，小米公关部总经理王化在微博上的回复看起来斩钉截铁：小米没有造车计划。不过，小米一直是一边否定，一边合作。蔚来刚起步的时候，李斌就获得了雷军旗下顺为资本的投资；年11月，小鹏汽车的C轮融资中也有小米集团的身影。年4月，小米战略投资车联网企业上海博泰；7月，宣布与梅赛德斯—AMGF1车队合作推出特别版小米米家电动滑板车Pro2，等等。只是这些小米与车的故事，都以投资和业务联动为主。这次造车的消息发酵了足足两天。两天之后，股市一片飘红之际，2月21日晚间，小米在港交所的公告中给出回应：本集团注意到近日若干媒体有关本集团拟进入电动汽车制造行业的报道，“集团一直转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/6605.html
