梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)每隔一周就会推出新一代汽车，但全新的铭牌更为罕见。进入以家庭为重点的GLB小型SUV…
奔驰已经填补了GLA和GLCsuv之间的差距。如果即将被取代的车型对你来说太小、太像汽车，而后者的设计又太昂贵、太“传统”，那么你就是目标买家。
正如brasher概念版所承诺的，年款奔驰GLB为该公司的低端车型带来了高顶、方形的设计语言，有深侧窗、短悬臂和矮胖的站姿作为进一步的说明。
车身下方是该公司的前轮和四轮驱动平台的衍生品，a级、b级、CLA和GLA都是从该平台派生出来的。但是，扩展轴距最大限度地增加了机舱空间比其他紧凑型车型。
GLB真正的卖点在于其巧妙的包装，这一点甚至比销量不佳的b级MPV更明显。这一点的主要证明是可用的儿童友好的第三排座位，旨在处理任何人约厘米或以下。
相比之下，毫米长GLB比大众TiguanAllspace短67毫米，但轴距长39毫米。它比GLC同类产品(基于不同的平台)短35毫米，窄56毫米，但高24毫米。
除了途观全空间，其他5+2座位安排、尺寸大体相似的竞争对手还有路虎发现运动(LandRoverDiscoverySport)和标致，不过GLB显然也在与沃尔沃XC40、奥迪Q3和宝马X1竞争。
三种衍生品将于年年中进入澳大利亚。入门级GLB，中档GLBMatic，和运动梅赛德斯-amgGLB35。全部使用汽油动力。没有柴油发动机，没有加温的GLB45AMG，也没有插电式混合动力(PHEV)版本。
当考虑到PHEVa类、b类和GLC类衍生物的存在时，后者的缺失似乎很奇怪。然而，GLB和即将到来的下一代GLA都将(最终)以全电池电力(BEV)分支取代。
在这里，我们将看看GLB和GLB车型，因为奔驰amgGLB35车型值得自己单独审查。
任何熟悉其他提到的紧凑型奔驰车型的人，都会对座舱外观感到熟悉。独立屏幕并排安装，一个显示驾驶员仪表，另一个显示信息娱乐。比老GLC的还要油滑…
您可以循环通过许多显示样式，改变仪表的外观和所提供的信息。例如，你可以在任何一个屏幕上查看高清地图。你可以骑在无数的期待与一个小触摸板上的左手方向盘辐条。在方向盘的上方是一个可选的平视显示器，将速度和路线数据投影到挡风玻璃上。
中间的屏幕显示地图、AppleCarPlay/Android汽车、音频、电话数据，你可以在这里滚动浏览其他新奇的东西，比如奔驰标志性的室内灯光，它可以照亮你内心渴望的任何色调。
MBUX信息娱乐系统由触摸屏、触控板、按钮或对话语音控制系统控制。说一声“嘿，奔驰”，然后告诉人工智能打开天窗，找一首特定的歌，改变乘客座位的温度(定向麦克风可以实现特定功能)，或者做无数其他的处理。
如果你发现自己在日常对话中咕哝着“梅赛德斯”(Mercedes)这个词，发现自己的音频被切断，听到汽车的系统粗鲁地问你有什么命令，那么唯一的烦恼就来了。也许可配置的召唤词可以编程成一个更新匹配什么宝马最新的操作系统提供?
不过，对我来说，最酷的功能是可选的增强现实卫星导航。当你的下一个转弯即将来临的时候，屏幕会显示前方道路的摄像头提示，并用一个蓝色箭头指示你去哪里。这一功能最终从澳大利亚12月的产量校准。Ya-hey!
内聚力强的前舱看起来很前卫，灯光也增加了一些真正的戏剧效果。独特的管状铝仪表板和门嵌件，以及可爱的实木嵌件(各种装饰选择之一，明显的选择)。仪表板和门塑料的材料质量也比一些基础Benzes好。
后排座位更有特色。我身高厘米，在我的驾驶位置后面有足够的腿部空间和头部空间。大窗户使它很容易看到外面，你有后通风口，两个USB-C点，一个V插座和门箱。
当折叠时，第二排座椅以40:20:40分割，而不是60:40，并在轨道上滑行毫米。外面有许多较大的suv，后座质量较差。
可选的第三排座位是通过乘客侧的一键倾斜滑动座椅实现的。第六和第七的座位绝对适合儿童，并有ISOFIX锚和全面侧安全气囊保护。最后面的乘客也有USB-C接口和铜杯。
五座车型有L的行李箱(比马自达CX-5多L)，而第三排折叠的七座车型有L。有7个座位，可以放两个行李袋。您可以折叠前排乘客座位和中间一排，给您一个2.7米长的区域。
在发动机方面，基础GLB得到一个1.3升涡轮汽油与雷诺共同开发(它用于刚刚推出的雷诺Kadjar，例如)千瓦的功率和Nm的扭矩之间至转。
它只通过一个七速双离合器变速器(DCT)给前轮供电。燃料消耗是声称的6.0L/公里，而0-公里/小时的冲刺是在声称的9.1秒内完成的。
描述这个单位最好的词是“适当的”。我们有机会在一些陡峭的山坡上撑船，虽然船上只有两名乘客，但我们发现船上的肌肉还算发达。当爬坡减速或快速起飞时，柱操作的DCT反应有点慢。
所有的glb在两端都有独立的悬架和钢弹簧。GLB更大的侧壁轮胎和更小的合金车轮，加上为舒适而设计的悬架校准，意味着它能显著地、持续地吸收坑洼和路面连接。
批量销售的车型将是GLB，配置kW/Nm2.0升，搭配前置4Matic四轮驱动系统和8速DCT。它将0-公里/小时的运行速度降至活泼的6.9秒，并将燃料消耗保持在据称的7.2升/公里。
发动机听起来不是特别咄咄逼人，但有大量的低下来扭矩和AWD系统把权力下放好。虽然变速器在交通中感觉相当顺畅，但按下运动模式的摇杆开关后，它就会把低挡挡得太久。它感觉从来没有像一个相当的大众DSG一样灵活的移动，并做到了。
骑乘质量再次出乎意料地好于固定阻尼器，澳大利亚模式应该更好，因为自适应单位将提供。的确，即使是在20英寸的车轮上行驶也非常平稳，这并不是所有的小型奔驰车都能做到的。
在动态方面，我们给了GLB一些操纵杆，发现车身控制和转向精度都与车身高的外形不符，感觉就像掀背车。唯一的抱怨是前轮偶尔会很容易在转向不足的情况下转向。可能是轮胎的问题?
三款柴油车中有一款可以使用吗?kW/NmGLBd看起来像纸上的货物，使用5.3L/km燃料，时间为7.6s-km/h。但澳大利亚根本不存在市场对燃油的需求。
值得注意的一个特点是，升级后的雷达和摄像头套件可以看到前方米的地方。我们的测试车在高速公路之间自动驾驶，与前面的车的速度相匹配的巡航控制，并可以自动刹车的汽车，自行车和行人。
虽然四四方方的设计给人一种越野的感觉，但地面净空并不大，软滑才是真正的极限。
说,我们尝试一些湿滑泥泞的小道,发现downhill-assist控制运行良好,以50:50的股权比例建立前后轴torque-locking离合器,分配不同的扭矩分配和沥青/横摇角显示,度的越野相机,和extra-slip-enabling牵引力控制设置,所有四个成年人帮助耳足够轻松的旅程。
从所有权的角度来看，我们对梅塞德斯-奔驰澳大利亚的三年保修期感到有点不安，因为市场上几乎所有的非高档品牌都有五年的保修期。它需要改变。
现在就透露梅赛德斯-奔驰在澳大利亚的定价还为时过早，但我们可以猜测。
基本型a级售价42,美元，基本型GLC售价66美元，因此GLB约55,美元的起步价似乎是可行的。GLBMatic手机的起拍价约为6.5万美元，对于下一个目标来说，这已经是一个不错的价位了。
这是生产奔驰GLB的第一次试驾。真正的卖点是令人印象深刻的实用小屋，有足够的空间容纳四个成年人和他们的度假装备，或者你的两个孩子和他们的几个朋友在后面。
车内的技术，出乎意料的平顺的乘坐质量，良好的道路礼仪，能力温和的越野能力，以及坚固的卡车设计，都构成了一幅非常引人注目的画面。在GLB的范围内有一个点，第一印象非常完美。
更重要的是，虽然我们已经在某些版本的a级、b级和老化的GLC中发现了真正的缺陷，但GLB是一种有凝聚力的努力，几乎消除了所有潜在的障碍。它给人的第一印象不错。希望价格合理。
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