梅赛德斯.奔驰G-Class是戴姆勒公司历史上胜场时间最长的车型之一，拥有了40年的历史。G-Class也被称为G-WAGEN（简称：Gelndewagen，“越野车”）是一个款中大型豪华SUV由MagnaSteyrAGCoKG（是一家总部位于奥地利格拉茨的汽车制造商，其主要制造工厂位也位于该地区。它是加拿大MagnaInternational的子公司，之前是Steyr-Daimler-Puch集团的一部分）制造并由Mercedes-Benz（梅赛德斯-奔驰）出售。在某些市场，它也被称为PushG出售（根据Steyr-Daimler-Puch集团命名）。
配图：MagnaSteyrAGCoKG工厂图片
G-Wagen的特点是其四四方方的造型和Body-on-frame(车身与车架分离，主要用户皮卡和SUV，建造汽车的原始方式)结构。它使用三个完全锁定的差速器是少数拥有这种功能的车辆之一。
配图：G-Wagen底盘
最初的G-Wagen系列于年2月首次亮相后开始销售。它提供两个轴距版本，短轴距（SWB）为2,MM，长轴距（LWB）为2,MM。提供了三种车身款式：1.双门短轴敞篷车2.双门短轴旅行车3.四门长轴旅行车。两款货车版本也可用作无窗双门Vans（或德国的Kastenwagen）。虽然都是在MagnaSteyrAGCoKG（是一家总部位于奥地利格拉茨的汽车制造商，其主要制造工厂位也位于该地区）组装，但该车仅作为PuchG在奥地利，瑞士和东欧市场销售。
配图：两种款式
双门短轴旅行版
双门短轴敞篷版
在G-Wagen的生命周期中，为军队和政府等机构特种用途客户制做了许多不同的车身版本，如教皇座驾（用于教皇公开与大群人见面时，让其更加醒目），不同轴距的皮卡，分别为2MM，MM及3MM，基本用于军队救护车及通讯车辆改造。由于军事版本的多样性，我们更多的介绍标准化民用G-Wagen。
G-Wagen（-）在军事和越野爱好者中很受欢迎，在第一个十年内建造了超过50,个。梅赛德斯-奔驰最初并没有在美国销售这款车型，但是在20世界80年代中期，通过“随意进口”灰色市场，进口商出受了许多G-Wagen，这些G-Wagen已经过修改，符合美国运输部的规格要求。售价在,美元。
G-Wagen（-）G-Wagen正式停产，代号为的奔驰G-Wagen面世。这款并非是G-Wagen的换代车型，仅仅是衍生型号。基于改进而来，主要用于军用车以及政府等机构特种用途用车。
G-Wagen指定用于ELBO（希腊车辆工业公司，是位于塞萨洛尼基的希腊汽车制造商）制造的希腊军队车辆。当时也被法国军方成为PeugeotP4（P4是梅塞德斯-奔驰Gelndewagen军用版的衍生生产品，由标致为法国军方许可建造。）
配图：军用车
配图：教皇巡游用车
G-wagen(-）底盘在年进行了重大修改，并生产了新的G级。配备了防抱死制动系统，全时四驱车和三个电动锁止差速器。内饰经过全面升级，采用木制装饰和可选皮革装饰。具有更多的发动机选择，第一款V8发动机型号，豪华型CE，于年开始胜场运行。GE采用M（梅赛德斯-奔驰M是0HC双气门V8发动机-至）发动机，四速自动变速箱，特别是对于G-Wagen来说，只有两个锁定差速器。同时，方向盘也在年被修改。所有G-Wagen在年开始使用梅赛德斯-奔驰新的字母命名方案（G-Wagen转变为G-Class），以及包括驾驶员安全气囊在内的另一个主要方向盘修订版。
配图：内饰升级
内饰1内饰2内饰3G-Wagen/G-Class三代车型：
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