梅赛德斯-奔驰正在扩大其真正高端车型的数量，而一款炫目的电动SUV将超越其迈巴赫系列。
梅赛德斯-迈巴赫EQSSUV将成为超豪华衍生品牌的首款电动车型，并在去年9月以概念伪装亮相后进行了监视测试。
虽然这个原型缺乏镀铬的绑扎，华丽的24英寸轮毂和概念的双色调处理，但我们的间谍摄影师认为这确实是迈巴赫的变体。
量产版将与常规梅赛德斯-奔驰EQSSUV不同，格栅区域设计不同，车轮独特，双色油漆已成为迈巴赫的标志。
鉴于这个例子是如此缺乏伪装，生产版本的揭示可能需要几个月的时间。
迈巴赫的亮点可能是它的内饰。
该概念以真正的一流住宿为特色，有两个行政风格的座位，以及环境照明，花瓶插入物，人造毛皮地板和大型存储空间。
量产车型的车主在发布后，可以选择用折叠桌、一盒香槟高脚杯或冷藏箱装饰后座空间。
基于梅赛德斯-奔驰EQE轿车和EQS快背车的专用电动汽车架构，常规EQSSUV将提供+，4Matic和Matic变体。
目前还不清楚当EQSSUV在年上半年着陆时，这里将提供哪些。
与EQS掀背车一样，整个EQSSUV系列均配备.8kWh锂离子电池组。
尽管SUV系列的电池尺寸与EQS掀背车相同，但EQSSUV声称的续航里程总体较低，在更艰难的WLTP测试周期中最大续航里程为公里，而不是高达公里。
单电机后轮驱动EQS+产生kW的功率和Nm的扭矩，而EQS4Matic增加了第二个电动机，总输出功率为kW和Nm。
顶级EQSMatic的输出功率增加到kW和Nm。迈巴赫版本可以佩戴EQS铭牌，并可能提供更多动力。
所有车型均配备带自适应减震器的Airmatic空气悬架，前部为四连杆轴，后部为独立多连杆悬架。
此外，标准配置是转向角高达4.5度的后桥转向系统。
允许转向角为10度的版本可以在购买时添加，也可以在以后通过无线（OTA）更新添加。
所有型号都能够接受来自超快速直流充电站的高达kW的功率，入门级EQS+能够在15分钟内增加公里的续航里程。
11kW车载交流充电器是整个系列的标准配置，22kW单元是可选的。
新款EQSSUV的轴距与EQS掀背车相同，为mm，但高出20cm以上。
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