#粤港澳大湾区车展#据统计，截止到年底，我国汽车保有量超过3亿辆，其中新能源汽车达到万辆。随着汽车保有量的增加，能源短缺、环境污染、交通拥堵、事故频发等现象时有发生，成为汽车可持续健康发展的限制因素。交通拥堵已经成为城市学要解决的难题之一。
刚好智能网联汽车被公认为解决这个问题的最好办法，代表着汽车工业走向未来。那么什么是智能网联汽车呢？
智能网联汽车是一种跨技术、跨产业领域的新体系，是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并且结合现在的通信与网络技术，实现车与车、路、人、云端等智能信息交换和共享，可以安全上路的无人驾驶汽车，并最终实现可以代替人来操作的新一代汽车。
智能网联汽车发展的终极目标是无人驾驶汽车，那么它与智能汽车、网联汽车和无人驾驶汽车有着密不可分的关系。智能汽车是在普通的汽车上增加雷达和摄像头等先进传感器、控制器、执行器等装置，通过车在环境感知系统和信息终端实现与车、路、人等的信息交换，使车辆具备只能环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并且使车辆可以实现期待人来操作的目的。
例如：梅赛德斯·奔驰款EL运动型4MATIC车型，它配置了盲区检测系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、驾驶员疲劳预警系统、自适应巡航控制系统以及自动泊车系统等，属于典型的智能汽车。
网联汽车是指基于通信互联建立在车与车之间的连接，与网络中心和智能交通系统等服务中心的连接，甚至车与住宅、办公室以及一些公共基础设施的连接，也就是可以实现车内网络与车外网络之间的信息交互，全面解决人——车——外部环境的信息交流问题。现阶段网联汽车的核心车载信息技术是基于全球定位系统技术、地理信息系统技术、只能交通系统技术和无线通信技术，主要应用在定位导航、交通信息预报、娱乐信息播放、道路救援等。
无人驾驶汽车是指通过车载环境感知系统感知道路环境、自动规划和识别行车路线并控制车辆到达目的地的智能汽车。它是利用环境感知系统来感知车辆周围的环境，并根据感知得到的道路情况、车辆位置以及障碍物信息来控制车辆的行驶速度和反向，以至于使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。与智能汽车相比，无人驾驶汽车需要具有更先进的环境感知系统。无人驾驶汽车技术是汽车智能化、网联化的终极发展目标。无人驾驶汽车是未来汽车发展的方向，人类在不久的将来会广泛运用到智能化无人驾驶汽车。
例如小鹏P7的NGP自动驾驶辅助功能，小鹏给自动驾驶系统的表现设定了一个评价标准，就是百公里平均人工接管率、自动变道超车成功率、自动进入匝道成功率以及隧道通过成功率。每一次的测试结果都会公布在小鹏APP里。它的效果正如数据表现的那样，整个驾驶过程比较安心。自动合流，提速，完成并道，一套操作下来无缝衔接，十分顺滑。当斜前方车辆并线或识别到压线情况时，小鹏P7还会“下意识”踩一脚刹车，和作为司机的我脑回路基本相同。如果路上遇到多辆大货车结队行驶，车辆会自动减速，防止追尾。这个技术被定义为针对中国路况的“大货车专项场景”。
更神奇的是，下雨天小鹏NGP仍就可以使用。考虑到传感器可能会受到极端天气的影响，一般系统会在雨雾天气下自动退出自动驾驶模式，而小鹏P7只会在显示雨雪天谨慎驾驶后，自动降低车速还时不时的发出“这次有点难，需要你的帮助”的语言提示。而且无论是变道还是超车等自动驾驶过程中NGP都会有文字显示。有的人会把小鹏的NGP比喻成海底捞服务员，什么是都要问一下，你甚至会感到有些反感，但这都是为了用户安全考虑。
话又说回来，即使无人驾驶技术在成熟，只要人们不信任它，就永远不会选择使用。这就需要厂商在不断完善技术反感的同时，使车辆能够快速的通过各种回馈方式增加驾驶者的安全感。
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