我们得承认，无论是奔驰S级，还是奔驰E级，之所以能成为标杆般的存在，大概率是因为其设计。我到现在都还记得，当年的S级以优秀的内外设计，获得了惊人的成功，而年的E级正是因为复制了S级的家族式设计语言，有着小S级之称，连带着C级、GLC，凭借着这套设计语言，一起成为了奔驰销量毋庸置疑的销量砥柱。
回望年的奔驰，一定是销量财报两得意。但是，销量神话取决于优秀的设计，也一定会毁于设计，不信，你看看全新E级和S级就知道了。
在奔驰S级上，全新S级虽然整体外观还是采用了家族式语言，但是在细节方面，做了不少调整，譬如隐藏式门把手，且尾灯设计由竖向改为了横向等，这些还则罢了，内饰上的变动，实在是让人不能忍，其不仅仅将经典的双联屏设计改用多块大屏幕设计，且一块几乎占据了整个中控区域的液晶屏，这样的设计，让奔驰S级引以为傲的豪华感荡然无存。
全新S级尚且如此，全新E级的设计就更加可想而知。前不久，外媒公布了全新E级谍照，从图中我们不难看出，全新E级的前脸改动颇为明显，大灯及中网部分做了运动化处理，无灯区也植入了运动化设计风格，很明显，奔驰E级迫不及待的想把自己的定位，转化成年轻风格，抓住年轻消费者的心，但是我实在是觉得，这样做的奔驰真的有点本末倒置了。
而有意思的是，不知道是不是因为全新E级的缘故，在1月份，现款E级的销量超出所有人的预期。据相关数据显示，奔驰E级在1月份豪华轿车市场的销量中，荣登榜首，销量达台，据悉，这是奔驰E级在国内市场上单月销量首次突破2万。取得这样成绩的奔驰E级，的确是可喜可贺，但是回到我们刚才的问题，取得这样成绩的奔驰E级，是不是应该谢谢全新E级？
我想，或许的确有这方面的原因，但绝对不是主要原因。因为即便全新E级的渲染图已经出来，但是上市也得是明年的事情了，销量上涨也不急这一时。那到底是为何？
奔驰E级销量上涨的终极大招就是——降价。据悉，奔驰E级现在的终端优惠极大，起售价已经跌至37.98万元，而对于这样的降价幅度，消费者也一定是给面子的，那么奔驰S级销量上涨，自然是情理之中。
写在最后
没有什么神话是可以永恒的，当年甩出那句尤为自信的汽车发明者，再次发明汽车。的梅赛德斯.奔驰，设计优势并不能一直存在，面对残酷的市场竞争，以降价这种短兵相接的方式频频刷着存在感，多少有些滑稽。
试问大家，对于奔驰S级，奔驰E级，大家都有什么看法？
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