本报记者陈燕南童海华北京报道
近日，汽车经销商集团中升集团控股有限公司（以下简称“中升集团”）发布公告称，拟以13亿美元（约合人民币84亿元）收购仁孚汽车（中国）有限公司（以下简称“仁孚中国”）。
这也是自年以来广汇汽车收购宝信汽车之后，国内汽车经销商行业最大的一笔收购。有不少业内人士对此充满希冀，认为收购仁孚中国之后，中升集团或超越广汇汽车成为国内第一经销商。
事实上，年上半年中升控股的数据也较为亮眼。数据显示，中升集团实现新车销量27.6万辆，同比增长40％，其中豪华车销量为16.2万辆，同比增长达45％；二手车交易量为6.7万辆，同比增长40％。同时，其还发布公告称，预计截至年6月30日应占未经审核溢利同比增加不少于60%。
由于看好中升集团未来的增长空间，中升集团还获高瓴认购超万股，预计所得款项净额约为29.95亿港元。近一个月以来，受到利好消息影响，中升集团股价一路走高，截至7月21日收盘74.6港元，总市值亿港元。
不过在扩张的道路上，中升集团也遇到了不少挑战。当前，汽车经销商的模式也正在发生变革。全球汽车行业极速向电动化智能化挺进，不少新兴品牌打破了原有经销模式，转为价格更为透明的直营模式。随着商业模式逐渐颠覆，不少传统车企诸如奥迪开始由经销商模式改为代理模式，长此以往，经销集团则可能直接丧失议价权。因此，转型成为当前迫切需要直面的问题。
并购成壮大“捷径”
资料显示，中升集团是全国性汽车经销商集团之一，专注于经营豪华和中高档品牌，包括梅赛德斯-奔驰、雷克萨斯及奥迪等豪华汽车品牌，以及丰田、日产及本田等中高档汽车品牌。
而仁孚中国为仁孚行有限公司属下机构，也是怡和集团成员之一。仁孚中国主要在中国从事汽车销售及服务业务，是梅赛德斯-奔驰在华南及华西地区最大的经销商网络之一。本次中升集团收购仁孚汽车在国内18个城市的37家门店，涉及广东、湖南、四川、重庆、贵州5个省市，其中，26家为奔驰4S店，其余为展厅及售后维修网点。仁孚中国大多数成熟的经销店已经营15年以上，且盈利能力强，还具有强大稳健的现金流。此外，仁孚中国有约10家在建奔驰门店，也将进一步提升中升的奔驰网络数量。
当前，豪华车在中国市场一骑绝尘，即使受到疫情的影响，年奔驰累计销量仍达到77.44万辆，年上半年奔驰在华仍售出超过44万辆，同比增长27.6%，并且还在不断地攀升。主营奔驰的仁孚中国的业绩自然也较为亮眼，年全年营业收入为.24亿元，利润为9.亿元，收入和利润相比年的.35亿元和8.53亿元分别增长9.6％和13.2％。
通过收购仁孚中国，中升集团将进一步加快在华南及华西等潜力区域市场的网络拓展，也进一步提升其豪华品牌类资产的占比；同时通过本次收购，中升集团将成为奔驰品牌中国地区最大的经销商投资人之一，更有利于与主机厂进行资源性的战略合作。
目前，在经销商的排名中，广汇汽车常年盘踞行业老大的位置，中升集团则排行第二紧追广汇汽车。从业务收入规模上看，收购成功后，或将超过广汇集团。数据显示，广汇集团年营业总收入约为.81亿元，中升集团营业总收入为.48亿元，仁孚中国营业总收入为.24亿元。而完成收购后中升集团的年度营业总收入将超过亿元。
不过仍有分析认为，基于当前汽车市场的变革趋势以及广汇集团持续攀升的利润，还很难明确中升集团完成收购就能成为中国最大经销商集团。近日，广汇集团表现不俗，预计年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为15.03亿元到16.03亿元，与上年同期（法定披露数据）相比，将增加10.02亿元到11.02亿元，同比增加%到%。
同时，从新车销量的角度看，中升集团仍会在一定时期内与广汇集团有较大的差距。中升集团与仁孚中国在年合计总销量约为65万辆，与广汇集团年总销量约为.8万辆，相差超过35万辆。另外还有永达汽车、润东汽车、新丰泰汽车等经销商都在后面虎视眈眈，6月29日，港交所
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