国际汽联将会在新加坡实行新的技术指令-TD，禁止柔性翼片；升级版的TD，禁止柔性底板。
红牛技术总监皮埃尔·瓦切在7月份就曾说过，梅赛德斯和阿斯顿·马丁的前翼存在柔性翼片，这可能带来了0.1秒，最多0.2秒的提升，但这种行为并不那么富有成效。
阿斯顿·马丁已经不得不在这方面寻找掩护，以在前空气动力学附属物完全规则的水平上回到正轨，现在将评估这项关于尾翼的技术指令是否会影响但梅赛德斯的性能。
这就意味着梅赛德斯面对TD可能不得不修改前翼和尾翼，这将会对赛车空气动力学平衡造成极大影响。
红牛领队霍纳对其他车队使用灵活翼做出了回应：“我们什么都没有。在其他赛车上发现了柔性前翼，现在我们预计它们会消失。”
受柔性翼片影响的车队包括梅赛德斯、阿斯顿·马丁，可能还有哈斯。
而升级版的TD可能会影响到威廉姆斯和红牛，但一位工程师表示，抬高底板只会损失一点下压力，而柔性翼片修改的影响要比这大得多。
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