早些时候，我们从海外媒体得知，梅赛德斯奔驰正式发布了旗下AMGONE车型的量产版官图。早在五年前，梅赛德斯就曾发布了新车的概念版本-PGONE，称其为可以上路的F1赛车，在当年由于奔驰F1车队正值巅峰，所以引发了不少车迷的惊叹。五年时间，奔驰在新车的排放标准上做了进一步改进，这也是为了满足欧盟的排放标准。
外观方面，量产版车型整体上与5年前的PGONE并无太大差别，采用了完全赛车风格的Hypercar设计，显然空气动力学是工程师们最大的考量因素，力争车辆在高速状态下依然保持良好的下压力水平，一些在F1使用的技术，诸如可变尾翼和双侧扩散器，也一应俱全。尾部的鲨鱼鳍可以提高过弯的稳定性。值得一提的是，为了极致的轻量化，整车都采用了碳纤维材质进行打造，外观总的来说，完全为了性能而考虑，在美感上不应奢求太多。
内饰方面，一样是追求简洁到极致的竞赛风，采用碳纤维材质结合单体壳结构，就连驾驶员的姿势都是与F1相同的半躺式，毫无疑问这就不是一台让消费者日常城市行驶的车型，新车搭配10英寸的全液晶仪表，有一种F1方向盘屏幕等比例放大的感觉，赛车的沉浸感极强，在屏幕上也和F1一样可以看到汽车的所有数据，并且所有的车辆功能参数调整都可以通过方向盘来完成。
动力方面，也是本次新车最重头戏的一部分，搭载了来源于F1赛车的EPerformance系统，由1.6升涡轮增压V6引擎和4台电机组成，MGU-H和MGU-K也同样配置齐全，前者的工作原理是电机可以直接驱动涡轮增压轮轴，大幅度的减少涡轮迟滞现象，而后者更为常见，就是耳熟能详的动能回收系统，最早来源于年F1的KERS系统，可以大幅度增强车辆的性能，还有两部电机独立驱动前轮，构成四驱系统，匹配7AMT变速箱。综合下来，新车0-公里/小时仅需7秒。
编辑：Aaaaaone
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