奔驰如今在国内的市场操作是真的越来越没有底线了！
前两天，奔驰朋友圈广告翻车的事情大家应该都看到了吧!
为了宣传它那台被吐槽已久的1.3T发动机，竟然想出了“白piao”，用假的艾伦·艾弗森，假的NBALOGO，制造假的选秀场景，甚至连已故的NBA前总裁大卫·斯特恩也不放过，以如此“白piao”的行径来衬托自家正在大力推销的那台1.3T小排量发动机。
那么，今天车尚君就带大家一起来好好盘一盘这款所谓奔驰1.33T的小排量发动机，究竟是不是如奔驰官方号称的这么厉害。
奔驰在广告中宣称：“排量不是发动机的唯一标准，1.33T发动机带你重新思考标准。”
首先，按照奔驰这个广告文案的宣传思路，车尚君这里想反问奔驰一句：“是谁说的？排量是衡量发动机的唯一标准？”
很明显，这是一个带有引导性的宣传。我们正常评价一款发动机好不好的标准是多方面的，有动力性指标、经济性指标、强化指标、环境指标、可靠性指标等等。作为一家汽车生产商，首先要搞搞清楚，排量不是评价发动机的标准，而是一个前置条件，当年火遍全国的奇瑞QQ也只有1.0L排量，也没见有一个人出来骂它这个发动机不好，也更不会有人傻到会拿一台5.0L排量的发动机跟你1.33T的发动机来对比油耗又或者是动力体验............一分钱一分货！你一台售价30多万的七座奔驰GLB如果也能卖到和奇瑞QQ一个价格，我第一个站出来夸你1.33T发动机用的是真良心。
所以，不要拿排量做挡箭牌！一台售价30多万，重量1.6吨多的七座SUV——奔驰GLB搭载了一台1.33T的小排量发动机，不是为了省钱难道还是为了用户体验吗？
标准，不只一个！是的！奔驰是要让所有中国消费者明白：美国的IVERSON来到中国可以变成IVERSEN；国外的GLB全系只有2.0T版本来到中国就可以变成全系没有2.0T版本，只有1.3T版本；国外奔驰C级和E级的四门两盖（发动机盖、后尾箱盖和四扇车门）全部采用的是铝合金材料，来到中国也可以冠冕堂皇的变成普通的钢材，导致中国版的C级和E级直接比国外同款车型重了约公斤，导致“断轴门”事件到目前仍然屡发不止。这些奔驰口中的标准不是为了省钱难道还是为了用户体验吗？
奔驰确实做到了，标准！不只一个的区别对待，国外的标准是标准，中国的标准就是利益。
咱们回到这台所谓奔驰1.33T发动机本身。也许是觉得1.3T实在是听着和其他品牌小排量发动机相比没什么特点，奔驰就改成了1.33T，多了0.03T呢，多好几马力呢！真是要为奔驰工程师煞费苦心的用心点赞呢！
但是，这台所谓奔驰1.33T的发动机真的是出自奔驰吗？天真了不是！不要以为你花了30多万买台奔驰GLB，就能拥有一台奔驰的发动机，那是不可能！除非哪天奔驰真的良心发现，不再唯利是图，或许有可能吧。
广告中推销的这款所谓奔驰1.33T发动机，并不是产自奔驰，而是一台雷诺的1.3T发动机，出自雷诺日产联盟。这款所谓的奔驰1.33T发动机，在奔驰内部代号叫M，在雷诺上叫TCE系列，在日产上叫HR13DDT，底子相同的一款发动机，人家雷诺日产都叫1.3T，就奔驰戏多在国内非得叫自己是1.33T。
你一台售价30多万的七座SUV（奔驰GLB），放着自家2.0T发动机不用，如此煞费苦心的花钱去采购人家雷诺的1.3T小排量发动机，这不是为了省钱难道还是为了用户体验啊？我信你个鬼！
接着再给大家扒一扒，这款所谓奔驰1.33T发动机的所谓技术亮点。
技术亮点一：NANOSLIDE缸壁镀膜技术。源于日产的涂装技术加在了镜面气缸内壁，声称这样可以减少活塞运动时的阻力，同时加强了缸内的导热性，提高冷却效率。——说人话其实就是动力不够，转速拉的太高，怕提升爆震的机率；
技术亮点二：三角形气缸技术。气缸盖换成了三角形，声称是改变进气道的路径，来缩短火花持续。——说人话其实就是为了减轻重量，能减一斤是一斤，毕竟发动机的源头并没有什么后劲；
技术亮点三：智能闭缸技术。声称是可以节省燃料、减少泵气损失。——说人话其实这个道理就好像掩耳盗铃，关闭两个气缸难到它就不发力了，该烧的油还是会通过另外两个缸加进来补给，综合油耗反倒升高，已经不是行业的秘密了。
写到这里，就想问问奔驰，既然“排量不是发动机的唯一标准”，1.33T这么厉害的一台发动机，你怎么就不能装载到你奔驰S级上呢？奔驰S级也才只能拉5个人，你奔驰GLB还要拉7个人呢，不是更加需要动力的吗？如此就有点不厚道了吧！
其实，奔驰推出这则广告的最大目的无非就是想为它那台上市即被全网吐糟，也是搭载了这台所谓奔驰1.33T发动机的奔驰GLB洗地，引导舆论的导向。
关于北京奔驰GLB，这里顺带多说两句。北京奔驰GLB是一台出生带着铜臭味的车型，制造的标准和目的就是为了赚取更多中国消费者的money，毫无诚意可言。你以为奔驰只给你用上了雷诺家的1.3T小排量发动机就完了？又天真了不是！
实际体验下来其在行驶品质方面的表现甚至连10万级的吉利国产车都不如，起步肉，发动机嘶吼但并没有可感知的动力输出；发动机噪音、轮胎噪音也能很清晰的传到驾驶舱内；当真正坐上7个人的时候，小马拉大车的感觉会让你后悔到想哭；内饰第一眼看上去还行，有点豪华感，这也是很多女孩喜欢奔驰的原因，但是细品下来做工和廉价用料甚至连众泰SR9都不如；
来自车质网的车主真实投诉
再有就是北京奔驰GLB宣传引以为豪的“豪华7座大空间”。奔驰官方宣称的第三排乘坐空间表现是这样的画面。
来自北京奔驰GLB的广告画面截图
目测广告中男主的身高至少也有1米7，体重怎么也得有斤左右吧。然而现实中网友实测的画风却是这样的......
来自知乎网友的实测
就这！难道还不是在赤裸裸的挑战中国消费者的智商吗？4米6的紧凑级车长都不及众泰SR9，充其量算是GLA的拉长换壳，还非得把自己装成中大型SUV，非得硬塞进去第三排，真的属于”徒有其坐“，给你家宠物坐还行，就根本不是人能坐的位置。不信？想买的朋友，建议以上几点都亲自去体验一番，稍微提醒一下，体验的时候内心一定要告诉自己，你体验的是售价30多万的——来自梅赛德斯奔驰的豪华舒适大奔呢。
对了！对于那些想买这款车的朋友再给个提醒，北京奔驰GLB全车上有9个三叉星徽的车标哦，如果你真的只在乎面子，认为一个车标可以值2万的话，那么换算下来，剩下的残值，客观讲还是对得起北京奔驰GLB现在内在产品力的，10多万呢，已经很良心了！
写在最后：
其实归根到底，国人吐槽的并不是1.33T的发动机，而是奔驰一贯唯利是图的做法以及对待国人傲慢的态度。今年疫情发生初期，当医护人员还在一线用生命去抗疫的时候，奔驰在干嘛？它在担心自己一天亏四个亿呢，一副要钱不要命的嘴脸，惹怒国人；标准，不只一个！是的，奔驰C级、E级中外有别，为了节省成本，铝换钢偷工减料，导致车型“断轴门”事件至今屡发不止而置若罔闻，已购消费者冒着生命用车，维权艰难；最近，又是为了节省成本，以山寨广告推销所谓奔驰1.33T发动机，想以小成本“剥”大利益，结果弄巧成拙。然而即便如此，在迫于舆论压力之下的道歉信也是一贯的毫无诚意可言，如同18年的那封致歉声明一样，没有落款、日期和公章........
疫情发生以来，全球经济陷入低迷，西方不亮、东方亮也成为了事实。我们更加坚信，如今的中国市场已经成为世界经济前行的发动机，有着巨大的市场和潜力。但想在中国发展首先要尊重中国，尊重中国消费者，不要一边在中国市场捞金，一边还要去玩弄、伤害中国人民的感情。
作为企业，降低成本，获取更多利润无可厚非，但是也要坚守底线。标准，可以有不只一个，但是区别对待、唯利是图的狼子野心却昭然若揭。即便你三叉星徽再耀眼，如此下去终将有一天也会在群众雪亮的眼睛里变得黯然失色。我劝你，耗子尾汁吧！
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