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这大约是个炎热的夏天，男主角却西装革履上车，不怕热吗？原来在上车之前，EQC的气候预控制系统早已将车内温度调节到18度。
上班的途中，突然接到通知，要去多公里之外的天津开会，需要换一辆燃油车吗？奔驰的答案是NO。主角点击屏幕上的EV优化路径，导航规划了一条躲避了拥堵，却又能中途补电的路线。
他似乎还有点轻微强迫症，特意将目的地剩余电量设置成了80%。有意思的是，这辆EQC还可以实时显示充电站的繁忙状况，自动规避了没有空余充电桩的站点。
此时，中控大屏在实景中规划出了清晰的路线，这种“实景穿越导航”宛如科幻片中出现的场景，让开车就像在玩游戏。
充电站要耽误15分钟补电会不会太无聊？你不需要下车约人打麻将，奔驰的解决方案是把车变成了一个休息和娱乐的场所，你可以在EQC上玩一局5D赛车游戏：加速的时候空调出风口能模拟出迎面吹来的风，打方向盘急转弯时安全带能自动收紧，氛围灯还可以模拟出日出、日落的场景。
在回家的路上，EQC提醒男主角今天是爱人的生日，问要不要订一款丝绒蛋糕。就像吩咐秘书处理一样，简单的对话之后，EQC搭载的“读心语音助理”将一切安排得妥妥贴贴。镜头转换，在男主角拿出蛋糕，点燃蜡烛的时候，音乐响起，客厅的灯光自动调暗——显然，经过预先设置，EQC还可以控制家中的智能家居设备。
以上情节，是今年亚洲消费电子展（CES）期间，奔驰在“EQ科技日”上播出的一部短片中描绘的场景。
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不要以为片中的桥段很遥远，梦想已经照进现实，无论是“实景穿越导航”、读心语音助理，还是5D游戏，我们都已在EQC的量产车上静态体验过了，而这款车也将于今年年底在国内上市。
年前，奔驰发明汽车，人类出行的方式就此改变。但卡尔.奔驰说，“创新的激情永不磨灭”，奔驰追寻心之所向的脚步从未停止，电动科技品牌EQ顺应时势而生，EQC作为EQ品牌的首款量产车型，喊出了“电动，从此奔驰”的响亮口号。
在电动车领域，奔驰不是第一个尝鲜者，它有什么底气能够喊出“电动，从此奔驰”这样的口号呢？
奔驰给出的答案是，EQC不仅是一辆百分之百的电动车，更是一辆百分之百的奔驰。它具备奔驰最显著的几大DNA：豪华、安全、品质卓越。
奔驰的豪华有几种表述方式：传统车系上的新豪华主义、迈巴赫系列的至臻豪华、AMG的性能豪华，而EQC讲述的是一种“先锋豪华”的理念。
它的车身姿态介于GLC和GLC轿跑之间，既有SUV的大气，又不乏轿跑的灵动。前格栅采用黑色面板设计，格栅上沿的灯带营造出一种前卫的风格。尾部尤其迷人，贯穿式尾灯点亮后有非常不错的视觉效果。
它的内饰也没有用几块大面积皮料或者木料来简单堆砌豪华，而是把智能交互与经典机械设计有机结合。空调出风口玫瑰金的装饰灵感来自钥匙，门板上的镀铬饰条一直延伸到仪表台，营造出以驾驶员为中心的环抱式设计。
它的“先锋豪华”还体现在使用的环节，如我们在短片中看到的各种先锋体验——不止是氛围、做工、用料的豪华，还包括万物互联时代的生活方式表达。
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不过相比于豪华，奔驰更愿意强调EQC的安全和卓越品质，这可能是频频自燃的特斯拉们所欠缺的。
在“EQ科技日”，奔驰用了一台了EQC的底盘解剖模型来反复强调安全、安全、安全。其实毋须多言，只需要看一眼厚度超过1厘米厚的“曰”字形结构的铝合金车架，以及粗壮的副车架保护的电机，你就会发自内心深处地认同这款车的安全。工程师透露，在研发过程中，EQC经受了多次64公里时速下正面40%偏置碰撞，而前部电机丝毫无损。
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肉眼能看见安全的只是冰山一角，更多的先进技术只能在驾驶中，甚至事故中验证，比如零下25度仍可运转的快速充电系统；更安全的电池管理系统，可以实施“不可逆转”断电（断电后只能依靠拖车）……
EQC从研发、测试到生产，都严格秉承了奔驰全球统一制造标准，即便是以奔驰的研发能力，为EQC也花去整整4年，在四片大陆上的7个国家做了测试，累计里程超过万公里，经历了低至零下40摄氏度严寒、高至60摄氏度酷暑的最极端天气条件的检验。
这也是奔驰的电动车与众不同的地方，它值得消费者信赖。
最后再披露一下即将上市的EQC的数据。EQC的电力传动系统在前后轴各有一台紧凑型电机，合计输出功率达千瓦，最大扭矩为牛·米，百公里加速能力达到5.2秒。拥有5种驾驶模式和4种能量回收模式。国产EQC在标准工况下续航里程最终确定为公里。
如何理解奔驰的EQ?
EQ可以看作是奔驰的四大车系之一：AMG、迈巴赫、梅赛德斯-奔驰和EQ。其中，梅赛德斯-奔驰是基础，AMG是内燃机基础上的高性能版；迈巴赫是奔驰S级更向上的奢侈系列；而EQ则是电动出行品牌。
从战略层面看，EQ代表了奔驰对未来智能和零排放出行生活的美好愿景。戴姆勒规划了“三管齐下”的策略，实现在EQBOOST（电气化内燃机技术）、EQPOWER（插电式混合动力技术）与EQ（纯电驱动的蓄电池/燃料电池技术）等多个技术领域的探索。
EQBOOST已经广泛应用在梅赛德斯-奔驰的车型上，通过搭载48伏智能电机及优化内燃机等技术，降低油耗和二氧化碳排放，新一代C级车、新款E级车、S级轿车、CLS四门轿跑车以及全新GLESUV的部分车型上已搭载了这一技术。
EQPOWER代表的是插电式混合动力技术，新款SeL正是梅赛德斯-奔驰应用这一技术的最新力作。
EQC则是EQ品牌的首款量产车型，宣告了梅赛德斯-奔驰品牌在电动化领域的崭新旅程。
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