对于电动车的销售模式，各个品牌在探索的过程中。新造车企业自不待说，一切从零开始，直营是最简单的途径；而对于原来就有不少经销商伙伴的传统企业，有些也在尝试自建直营体验店、商超店等，希望能够与原来的销售模式能有所区隔。在张焱看来，每个企业的情况不尽相同，一定要找到适合自己的模式。对于奔驰而言，其与经销商共同建设的多家经销商网点是一笔非常宝贵的财富，因为汽车是消费金额大、换购频率低的产品，且客户尤为注重产品和服务的体验，因此人与人之间的交流以及有温度的服务至关重要。因此，梅赛德斯-奔驰会一直与经销商合作伙伴精诚协作，利用好现有的经销商体系和服务能力，为客户提供优质服务。但在新的形势下，我们也会与经销商合作伙伴一起探索新的模式，以便为客户带来更好的服务体验。”据介绍，目前奔驰在上海和北京已经由经销商伙伴分别建立了2家和1家EQ体验店，通过这种模式丰富品牌和产品的线下触点，提升客户的体验感。依托原有的渠道，并不意味着就没有创新和服务提升。张焱介绍说，首先是在硬件方面，到今年年底将有近家经销商具备电动车销售和服务的能力，奔驰力争使电动车服务能力覆盖整个经销商网络。其次，奔驰也在持续协助经销商加快对于专业人才的培养。今年第四季度，梅赛德斯-奔驰在经销商网络中推出关键岗位培训认证工作，涉及销售、售后、服务等各个领域九大岗位，并将在明年推动经销商人员上岗基础认证，做到必须合格才能上岗，从而为客户提供更优质的服务。与此同时，奔驰还在推进经销商体系的数字化转型，赋能核心业务及用户体验的持续提升，并以此加快驱动企业转型。一方面，奔驰在经销商体系和零售端推出了以数字化为基础的掌易通（OTR+）经销商操作系统——这是行业内首个数字化移动解决方案，能够有效提升经销商的服务效率。另一方面，奔驰也积极推动数字化用户端的建设，依托官方网站、
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